ngày 25 tháng 8 năm 2022
Tokyo-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (xem bóng đá u23 hôm nay; Chủ tịch & CEO: Takeshi Hashimoto) hôm nay đã công bố ý định xây dựng bốn chiếc capesize và hai tàu chở dầu dùng dầu thô (VLCC) rất lớn, sẽ sử dụng khí hóa lỏng thân thiện với môi trường (LNG) làm đối thủ có chữ xây dựng với các công ty xây dựng với các công ty xây dựng.
Công ty đã ký một thỏa thuận xây dựng bốn 210.000 người chế biến lớp DWT với CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd. (Chủ tịch: Chen Qing; Trụ sở chính: Qingdao, Trung Quốc). Đây là lần đầu tiên của xem bóng đá u23 hôm nay để đặt hàng tàu mới từ xưởng đóng tàu này. Các tàu mới được dự kiến giao hàng thành công từ năm 2025 đến 2026.
7989_8506
Loại tàu (Số tàu) | Capesize Bulker (4) | VLCC (2) |
---|---|---|
LOA | Khoảng 300m | Khoảng 339,5m |
chiều rộng | Khoảng 50m | khoảng 60m |
trọng tải nặng (DWT) | Khoảng 210.000mt | khoảng 309.000mt |
Lịch giao hàng | 2025-26 | 2025-26 |
Quy định EEDI (Lưu ý 1) | Giai đoạn 3 | Giai đoạn 3 |
hình ảnh | ![]() |
![]() |
Nhóm xem bóng đá u23 hôm nay đã tiến lên phía trước với khử carbon/cacbon hóa thấp theo "Tầm nhìn xem tỷ lệ cá cược bóng đá nhóm"Được thành lập vào tháng 6 năm 2021, với mục đích đạt được khí thải nhà kính không có ròng (GHG) vào năm 2050.
So với dầu nhiên liệu biển thông thường, LNG dự kiến sẽ giảm lượng khí thải của carbon dioxide (CO2) Khoảng 25% -30% và các phát thải GHG khác. Nó đã nâng cao việc áp dụng các tàu chạy bằng nhiên liệu LNG như một sáng kiến hiện đang khả thi về việc giảm lượng khí thải GHG. LNG có thể phải chịu quan điểm chuyển sang metan tổng hợp được sản xuất bằng cách sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo, có thể làm giảm đáng kể lượng khí thải GHG. xem bóng đá u23 hôm nay nhằm mục đích giảm thêm phát thải GHG bằng cách áp dụng các tàu được sử dụng bằng nhiên liệu LNG như một sự chuyển đổi hướng tới mục đích phát thải ròng vào năm 2050.
xem bóng đá u23 hôm nay Group đã đặt hàng 16 tàu chạy bằng nhiên liệu LNG trên đại dương bao gồm các capesize và VLCC này, ngoài các tàu sân bay, số lượng lớn và sáu tàu ven biển là phà, tàu kéo và tàu chở hàng ven biển. Nó sẽ tiếp tục mở rộng việc sử dụng nhiên liệu LNG như một sáng kiến mà nó có thể mất ngay bây giờ, để tăng tốc để loại bỏ hoàn toàn khí thải GHG.
LNG được nhiên liệu theo loại tàu theo đơn đặt hàng / giao
Loại tàu | Không. của tàu | thông cáo báo chí liên quan | |
---|---|---|---|
Ocean- đi Tàu |
nhà cung cấp dịch vụ số lượng lớn | 2 + 4 Capesize Bulkers (thông cáo báo chí này) |
url url |
Hãng vận chuyển xe hơi | 8 | url url |
|
Tanker | 2 VLCCS (thông cáo báo chí này) | ||
ven biển Tàu |
Tugboat | 1 (giao hàng) | url |
phà | 4 | url url |
|
Tàu chở hàng ven biển | 1 (giao hàng) | url | |
Total | Tàu đại dương: 16; Tàu chi phí: 6 |
[Nhóm xem bóng đá u23 hôm nay 5Các vấn đề bền vững]
xem bóng đá u23 hôm nay Group sẽ góp phần hiện thực hóa một xã hội bền vững bằng cách thúc đẩy các phản ứng đối với các vấn đề bền vững, được xác định là các vấn đề xã hội phải được giải quyết là ưu tiên thông qua hoạt động kinh doanh. Chúng tôi hy vọng sáng kiến này sẽ giải quyết toàn bộ các vấn đề bền vững.
13189_13417
(Lưu ý 1) EEDI: Chỉ số thiết kế hiệu quả năng lượng hiển thị carbon dioxide (CO2) Phát thải khi vận chuyển hàng hóa 1 tấn hàng hóa trong một dặm và CO2Tốc độ giảm từ giá trị tiêu chuẩn sẽ được tăng cường từ giá trị tham chiếu dần dần, theo ngày xây dựng theo hợp đồng. xem bóng đá u23 hôm nay trước đó đã thông qua "EEDI Giai đoạn 3" (giảm 30% so với giá trị tiêu chuẩn), quy định bao gồm các tàu xây dựng được ký hợp đồng hoặc dự kiến sẽ bắt đầu sau năm 2025 để thúc đẩy giảm tác động môi trường của nó.