xem tỷ lệ cá cược bóng đá Group để xây dựng phà dẫn nhiên liệu LNG đầu tiên của Nhật Bản:Hướng dương KurenaivàHướng dương Murasaki

ngày 20 tháng 11 năm 2019

-Phà lớn làm giảm tác động môi trường với công nghệ tiên tiến và tuân thủ sự thay đổi phương thức, đồng thời kế thừa một truyền thống dịch vụ đáng tự hào-

Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
Phà hướng dương giới hạn

Tokyo-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (xem tỷ lệ cá cược bóng đá; Chủ tịch & Giám đốc điều hành: Junichiro Ikeda) và công ty tập đoàn Ferry Sunflower Limited (Chủ tịch: Mitsujiro Akasaka; Trụ sở chính: Oita-Shi, tỉnh Oita) hôm nay đã công bố kế hoạch xây dựng hai chiếc Ferries Furies đầu tiên ở Nhật Bản,Hướng dương KurenaivàHướng dương Murasaki(tên tàu là xúc phạm).

xem tỷ lệ cá cược bóng đá có kế hoạch đặt hàng các tàu từ Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. (Chủ tịch: Koji Okura; Trụ sở: Nishi-Ku, Yokohama-shi) vào tháng 12. Phà về hướng dương sẽ thuê phà sau khi giao hàng và ra mắt chúng trên tuyến đường Osaka-Beppu từ cuối năm 2022 đến nửa đầu năm 2023, khi thay thế cho các tàu hiện đang được phục vụ (chú thích 1).

Giảm tác động môi trường

Phà sẽ được trang bị động cơ nhiên liệu kép hiệu suất cao (chú thích 2) và sẽ cung cấp mật khẩu với chỗ ở thoải mái và lịch trình đáng tin cậy. Hơn nữa, chúng sẽ yên tĩnh hơn các tàu hiện tại, đảm bảo du lịch trơn tru, thư giãn hơn. Việc sử dụng nhiên liệu LNG sẽ đạt được hiệu suất môi trường tuyệt vời, giảm carbon dioxide (CO₂) Phát thải 20% so với các tàu hiện tại và hầu như loại bỏ khí thải oxit lưu huỳnh.

Tuân thủ dịch chuyển phương thức

Vui lòng tham khảo so sánh giữaSunflower IvoryvàCobalt hướng dươngHiện đang phục vụ.

kế thừa một truyền thống dịch vụ tự hào

Tên của các tàu mới có nguồn gốc từKurenai MaruvàMurasaki Maru, Forerunner của công ty xem tỷ lệ cá cược bóng đá Osaka Shosen Kaisha đã ra mắt trên tuyến đường Osaka-Beppu vào những năm 1910. Những tàu này, và những tàu khác mang cùng tên, được gọi là "Nữ hoàng biển" và "Nữ hoàng biển Seto Inland". Các phà mới sẽ có các tiện nghi xứng đáng với truyền thống mà họ thừa kế trên tuyến đường Osaka-Beppu, nơi có lịch sử tự hào hơn 100 năm và mở rộng hơn nữa "Khái niệm hành trình bình thường" (Lưu ý 3).
Phà cũng thể hiện phà giảm tác động môi trường (Ishin -ⅱ), được lên kế hoạch như một phần của "Dự án tàu thông minh Ishin Next-xem tỷ lệ cá cược bóng đá thông minh" (Lưu ý 4). xem tỷ lệ cá cược bóng đá đang phát triển công nghệ cho các tàu chạy bằng nhiên liệu LNG và thiết lập hoạt động an toàn thông qua phát triển, xây dựng và vận hành các phà mới này, và thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu LNG rộng hơn (lưu ý 5). Nhóm xem tỷ lệ cá cược bóng đá liên tục thúc đẩy và phát triển hoạt động kinh doanh môi trường và không phát thải, cố gắng giảm tác động môi trường của các hoạt động kinh doanh của mình.
Dự án đã được áp dụng cho hệ thống xếp hạng bảo tồn năng lượng năm 2019 cho các tàu ven biển, một chương trình thử nghiệm trình diễn nhằm tăng cường hiệu quả hoạt động của các tàu ven biển do Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp và Bộ Công nghiệp hỗ trợ, giao thông.

(Lưu ý 1)
Sunflower Ivory(được giao vào năm 1997, 9.245 gt),Cobalt hướng dương(được giao vào năm 1998, 9.245 gt)

(Lưu ý 2)
Động cơ có thể chạy trên cả LNG và Dầu A.

(Lưu ý 3)
11695_11849

(Lưu ý 4)
Vui lòng tham khảo thông cáo báo chí ngày 24 tháng 11 năm 2016:
xem bóng đá c1 ra mắt "Ishin Next - Dự án tàu thông minh xem bóng đá c1 -" - Tăng cường sức mạnh kinh doanh và tăng

(Lưu ý 5)
xem tỷ lệ cá cược bóng đá đã thành lập Văn phòng kinh doanh Bunker để tăng tốc các sáng kiến ​​của mình trên LNG và nhiên liệu tàu thay thế khác, và đang thực hiện một cách tiếp cận tích hợp để tham gia vào việc cung cấp LNG và các nhiên liệu khác. Để biết chi tiết, vui lòng tham khảo thông cáo báo chí vào ngày 24 tháng 2 năm 2017:
xem tỷ lệ cá cược bóng đá để tái cấu trúc tổ chức