xem tỷ lệ cá cược bóng đá7178_7394

23 tháng 3 năm 2022

Tokyo-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (Mol; Chủ tịch & Giám đốc điều hành: Takeshi Hashimoto) và Oshima Shipbuilding Co., Ltd. (Chủ tịch: Eichi Hiraga; Trụ sở Theo dự án "Người thách thức gió" (ghi chú 1) tại Nhà máy đóng tàu OSHIMA trong hệ thống chứng nhận cho kế hoạch giới thiệu xem tỷ lệ cá cược bóng đá tàu cụ thể mà Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, vận tải và du lịch (MLIT) được thiết lập dựa trên việc tăng cường luật công nghiệp hàng hải (Lưu ý 2).

Mol đã thúc đẩy dự án Challenger Wind để khai thác gió như một lực đẩy cho các tàu buôn. Công suất đẩy bổ sung từ gió có thể làm giảm khí thải nhà kính (GHG) xem tỷ lệ cá cược bóng đá tàu khoảng 5% đến 8% so với các tàu thông thường xem tỷ lệ cá cược bóng đá cùng một lớp (Lưu ý 3).

Cánh buồm cứng sẽ được lắp đặt trên một hãng vận tải lớn hiện đang được xây dựng tại Oshima Shipbuilding sau các thử nghiệm xem tỷ lệ cá cược bóng đá Shoreside. Tàu được dự kiến ​​giao hàng vào tháng 10 năm 2022 sau khi thử nghiệm trên biển.

Mol đã đưa ra kế hoạch đạt được phát thải GHG ròng vào năm 2050 thông qua các nỗ lực toàn nhóm được phối hợp trong "Mol Group Môi trường Tầm nhìn 2.1" (Lưu ý 4). Công ty sẽ đóng góp để giảm phát thải GHG từ xã hội nói chung, và nhận ra một xã hội carbon và khử cacbon thấp bằng cách chủ động tham gia không chỉ vào dự án này, mà còn bằng cách thiết lập chuỗi cung ứng năng lượng sạch. Nó cũng sẽ di chuyển một cách quyết đoán để thúc đẩy doanh nghiệp liên quan đến gió bao gồm cả cánh buồm cứng do người thách thức gió.

(Lưu ý 1)
Dự án Challenger Wind bắt đầu vào năm 2009 với "Kế hoạch Challenger Wind", một dự án nghiên cứu chung xem tỷ lệ cá cược bóng đá ngành công nghiệp do Đại học Tokyo dẫn đầu, và kể từ năm 2013, nhóm nghiên cứu đã được chọn để nhận trợ cấp cho nghiên cứu công nghệ liên quan đến môi trường hàng hải tiếp theo từ MLIT. Vào tháng 1 năm 2018, Mol và Oshima Shipbuilding đã chịu trách nhiệm về kế hoạch và hiện đóng vai trò trung tâm trong dự án này.
Để biết chi tiết, vui lòng tham khảo URL sau:
https: //www.mol-service.com/service/windchallenger

Vui lòng tham khảo các thông cáo báo chí trong quá khứ liên quan đến dự án Challenger gió:

- ngày 3 tháng 10 năm 2019
"Thiết kế xem tỷ lệ cá cược bóng đá bóng đá c1 Wind Challenger" có được sự chấp thuận sơ bộ - Nhận ra tàu chở hàng lớn đầu tiên xem tỷ lệ cá cược bóng đá bóng đá c1 Nhật Bản với 'Sail', nhằm mục đích giảm GHG - | Mitsui O.S.K. Dò
- ngày 10 tháng 12 năm 2020
10665_10807
- ngày 1 tháng 2 năm 2022
Cánh

(Lưu ý 2)
11032_11478

(Lưu ý 3)
Giảm phát thải GHG khoảng 5% giả định hành trình Nhật Bản-Úc và khoảng 8% trên chuyến đi xem tỷ lệ cá cược bóng đá Nhật Bản-North America West Coast.

(Lưu ý 4)
Tầm nhìn môi trường nhóm Mol 2.1
https: //mol.discluve.site/en/theme/101

---