Cánh buồm cứng đã hoàn thành cho 'xem đá bóng việt nam Wind' và đang diễn ra trên tàu quy mô lớn
-Việc sử dụng gió như lực đẩy xem đá bóng việt nam-

ngày 01 tháng 2 năm 2022

7237_7567

Mol đã thúc đẩy xem đá bóng việt nam Wind để khai thác gió như một lực đẩy cho các tàu buôn Công suất đẩy bổ sung từ gió có thể làm giảm lượng khí thải nhà kính (GHG) của tàu ước tính khoảng 5% đến 8% so với các tàu thông thường của cùng một lớp (Lưu ý 2)

Cánh buồm cứng sẽ được lắp đặt trên một hãng vận tải hàng loạt hiện đang được xây dựng tại Oshima Shipbuilding sau các thử nghiệm của Shoreside xem đá bóng việt nam dự kiến giao hàng vào mùa thu này sau các thử nghiệm trên biển và tham gia vào việc vận chuyển hàng hóa cho Tohoku Electric Power Co, Inc

Mol đã đưa ra kế hoạch đạt được lượng phát thải GHG ròng vào năm 2050 thông qua các nỗ lực toàn nhóm được phối hợp trong "Mol Group Môi trường Tầm nhìn 21" (Lưu ý 3) Công ty sẽ đóng góp để giảm phát thải GHG từ xã hội nói chung, và nhận ra một xã hội carbon và khử cacbon thấp bằng cách chủ động tham gia không chỉ vào xem đá bóng việt nam này, mà còn bằng cách thiết lập chuỗi cung ứng năng lượng sạch Nó cũng sẽ di chuyển một cách quyết đoán để thúc đẩy các doanh nghiệp liên quan đến gió bao gồm cả cánh buồm khó khăn do Wind Challenger phát triển

Vui lòng theo dõi các bản cập nhật về xem đá bóng việt nam Wind Challenger

(Lưu ý 1)
xem đá bóng việt nam Wind bắt đầu vào năm 2009 với "Kế hoạch Challenger Wind", một dự án nghiên cứu chung trong ngành công nghiệp do Đại học Tokyo dẫn đầu, và kể từ năm 2013, nhóm đã được chọn để nhận chi phí chi phí cho nghiên cứu công nghệ liên quan đến môi trường hàng hải Vào tháng 1 năm 2018, Mol và Oshima Shipbuilding đã chịu trách nhiệm về kế hoạch và hiện đóng vai trò trung tâm trong dự án này
Để biết chi tiết, vui lòng tham khảo URL sau:
https: //wwwmol-servicecom/service/windchallenger? Hslang = en

Vui lòng tham khảo các thông cáo báo chí trong quá khứ liên quan đến xem đá bóng việt nam gió:
- ngày 3 tháng 10 năm 2019

- ngày 10 tháng 12 năm 2020

(Lưu ý 2)
Giảm phát thải GHG khoảng 5% giả sử hành trình Nhật Bản-Úc và khoảng 8% trên chuyến đi của Nhật Bản-North America West Coast

(Lưu ý 3)
Tầm nhìn môi trường nhóm Mol 21

---