"Thiết kế xem bóng đá c1 Wind Challenger" có được sự chấp thuận sơ bộ
- Nhận ra con xem bóng đá c1 chở hàng lớn thứ nhất của Nhật Bản với 'Sail', nhằm mục đích giảm GHG -

ngày 03 tháng 10 năm 2019

Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
Oshima Shipbuilding Co., Ltd.

Tokyo-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (Mol; Chủ tịch & Giám đốc điều hành: Junichiro Ikeda) hôm nay đã thông báo rằng Mol và Oshima Shipbuilding Co., Ltd. (Chủ tịch: Eichi Hiraga; Trụ sở Fujiwara; Hệ thống chuyển đổi năng lượng gió thành lực đẩy bằng cánh buồm cứng kính thiên văn, và là một công nghệ cơ bản của "Dự án Challenger Wind" (lưu ý 1) rằng việc đóng xem bóng đá c1 Mol và Oshima đang dẫn đầu.

Cùng với các tổ chức tham gia khác (chú thích 2), việc đóng xem bóng đá c1 Mol và Oshima đã đóng một vai trò trung tâm trong nghiên cứu và phát triển trong dự án Wind Challenger, nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính (GHG) bằng cách sử dụng năng lượng gió. Có được AIP đánh dấu việc hoàn thành thiết kế ban đầu liên quan đến cấu trúc và điều khiển cánh buồm.

Mol và Oshima Shipbuilding sẽ tiếp tục tiến tới một thiết kế và triển khai chi tiết cho dự án Wind Challenger, với mục đích ra mắt xem bóng đá c1 mới được trang bị một cánh buồm cứng. Điều đó sẽ làm giảm lượng khí thải GHG của xem bóng đá c1 khoảng 5% trong chuyến đi Nhật Bản-Úc và khoảng 8% trên chuyến đi của Nhật Bản-North America West Coast. Mục tiêu dài hạn là phát triển một giải pháp được chấp nhận rộng rãi để đạt được mục tiêu IMO (chú thích 3) kết hợp với các biện pháp khác để giảm GHG bằng cách trang bị cho các xem bóng đá c1 có nhiều cánh buồm.

Thông qua dự án này, việc đóng xem bóng đá c1 Mol và Oshima sẽ thiết lập một trong những lựa chọn kỹ thuật để giảm GHG, với mục tiêu góp phần bảo tồn môi trường.

CGS mô phỏng trực quan

xem bóng đá c1 đang được tiến hành với cánh buồm cứng mở rộng

xem bóng đá c1 ở bến, với Cánh buồm cứng được ký hợp đồng

Trình mô phỏng cầu nhiệm vụ đầy đủ với "xem bóng đá c1 thách thức gió" được trang bị xem bóng đá c1

(Lưu ý 1)
Dự án Challenger Wind bắt đầu vào năm 2009 xem bóng đá c1 "Kế hoạch Challenger Wind", một dự án nghiên cứu chung trong ngành công nghiệp do Đại học Tokyo dẫn đầu, và từ năm 2013, nhóm nghiên cứu đã được chọn để nhận "Chi phí cho nghiên cứu công nghệ liên quan đến môi trường hàng hải tiếp theo" Vào tháng 1 năm 2018, Mol và Oshima Shipbuilding đã chịu trách nhiệm về kế hoạch và hiện đóng vai trò trung tâm trong dự án này

(Lưu ý 2)
Thành viên dự án

(Lưu ý 3)
Mục tiêu được xác định bởi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) năm 2018 để giảm tổng lượng phát thải GHG hàng năm xem bóng đá c1 vận chuyển ít nhất 50% vào năm 2050 so với năm 2008.