Mol Group để áp dụng động cơ chính được điều khiển hoàn toàn điện tử được trang bị hệ thống phun nhiên xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh đường sắt thông thường

ngày 09 tháng 3 năm 2018

7305_7456

Tokyo-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (Mol; Chủ tịch & Giám đốc điều hành: Junichiro Ikeda) hôm nay đã thông báo rằng công ty nhóm của nó, Mitsui O.S.K. Kinkai, Ltd. (Chủ tịch: Kenichi Nagata; Trụ sở: Minato-Ku, Tokyo) sẽ sử dụng một động cơ chính được trang bị động cơ diesel & Turbo SE (MDT) được phát triển "Hệ thống phun nhiên xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh đường sắt" trên tàu mới. Kiểm tra cửa hàng của động cơ chính đã được hoàn thành vào ngày 29 tháng 1 và tàu dự kiến ​​ra mắt vào năm 2018. Sau khi ra mắt, Mitsui O.S.K. Kinkai, MDT và Makita Corporation (Chủ tịch: Yu Makita; Trụ sở: Takamatsu-shi, tỉnh Kagawa) sẽ tiếp tục thử nghiệm hệ thống với sự hỗ trợ từ Mol trong khi tàu đang hoạt động.

Động cơ thí điểm cho MDT, được sản xuất bởi Makita Corporation, (*) là công cụ đầu tiên áp dụng động cơ chu kỳ B & W 2 của người đàn ông. Makita Corporation sản xuất và bán các động cơ chuyển vị nhỏ thông qua thỏa thuận cấp giấy phép phụ với Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd., một người được cấp phép của MDT.

Hệ thống có thể bơm dầu nhiên xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh từ các van nhiên xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh kết hợp các van điện từ, theo thời gian tối ưu, với khối lượng tối ưu và trong mô hình tối ưu để tối đa hóa sản lượng động cơ, bằng cách tăng áp suất dầu nhiên xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh lên 1.000 thanh bằng bơm điện và lưu trữ dầu nhiên xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh ở áp suất cao. Hệ thống cũng sử dụng áp suất thủy lực, thay vì trục cam thông thường, để vận hành các van xả cho phép điều khiển điện tử và cho phép các van mở và đóng miễn phí hơn. Điều này làm cho mức tiêu thụ nhiên xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh hiệu quả hơn ngay cả trong phạm vi đường thấp. Các thử nghiệm xác nhận rằng hệ thống có thể giảm mức tiêu thụ nhiên xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh, đặc biệt là trong tải một phần, so với động cơ "6S35ME-B" điều khiển điện tử có cùng độ dịch chuyển.

Ngoài ra, cấu hình đơn giản của hệ thống dự kiến ​​sẽ giảm chi phí vận hành và bảo trì, giảm thiểu chi phí trong toàn bộ vòng đời của động cơ.

Trong tương lai, MDT đang xem xét rằng hệ thống có thể được áp dụng trên các động cơ chính sử dụng nhiên xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh thay thế khác ngoài dầu nặng, cho phép phản ứng linh hoạt đối với các vấn đề môi trường như sự nóng lên toàn cầu và các quy định quốc tế nghiêm ngặt hơn về khí thải từ các tàu.

9951_10246

(*) "