ngày 13 tháng 10 năm 2010
Tokyo - Mitsui OSK Lines, Ltd (Mol; Chủ tịch: Koichi Muto) hôm nay đã thông báo rằng công ty đã xác minh hoạt động liên tục link xem đá bóng động cơ chính trong tất cả các phạm vi tải, bằng cách tăng sản lượng link xem đá bóng động cơ quạt phụ link xem đá bóng động cơ
Nói chung, động cơ chính link xem đá bóng tàu vận chuyển đại dương sẽ không khí vào buồng hỗn hợp bằng cách sử dụng máy thổi phụ cho tốc độ thấp hoặc phạm vi tải thấp và tăng áp cho tốc độ cao hoặc trong phạm vi tải cao Tuy nhiên, hoạt động liên tục link xem đá bóng động cơ ở giữa phạm vi đã rất khó khăn do hỗn hợp xuống cấp và tăng nhiệt độ khí thải do thiếu không khí Các thử nghiệm gần đây link xem đá bóng Mol đã xác minh rằng việc tăng đầu ra link xem đá bóng động cơ quạt phụ trợ đảm bảo cung cấp không khí đủ để cho phép hoạt động liên tục trong tất cả các phạm vi tải
Hoạt động tàu tốc độ thấp là một cách hiệu quả để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và CO2Phát thải Cho phép hoạt động link xem đá bóng tàu mà không giới hạn phạm vi tải mở ra nhiều cơ hội hơn cho hoạt động tốc độ thấp hơn bao giờ hết Đây cũng là một trong những công nghệ cơ bản cho loạt tàu "Ishin-III" link xem đá bóng các tàu thế hệ tiếp theo được công bố là một sáng kiến để giảm tác động môi trường link xem đá bóng các hoạt động vận chuyển đại dương link xem đá bóng mình
Mol tiếp tục nghiên cứu các cách áp dụng kết quả link xem đá bóng thử nghiệm này vào các tàu hoạt động link xem đá bóng nó khi nó hoạt động để giảm liên tục CO2khí thải