xem bóng đá trực tiếp hoàn thành khái niệm cho loạt tàu thế hệ mới
-Second thông báo: Ishin-II phà-

ngày 02 tháng 12 năm 2009

Tokyo - Mitsui OSK Lines, Ltd (xem bóng đá trực tiếp, Chủ tịch: Akimitsu Ashida) hôm nay đã công bố hoàn thành khái niệm này cho lần thứ hai^*1Trong một loạt các tàu thế hệ tiếp theo, sẽ thực tế về mặt kỹ thuật trong tương lai gần Tàu là một chiếc phà thân thiện với môi trường có thể vận chuyển cả hàng hóa và mật khẩu (Ishin-II)

Phà, là một phương tiện vận chuyển thân thiện với môi trường, đóng vai trò chính trong ca làm việc^*2Nó tối đa hóa sự tiến bộ của các công nghệ đã được phát triển và thông qua, sẽ làm giảm thêm gánh nặng môi trường và sẽ tăng cường sự thoải mái cho mật khẩu Các tính năng như sau:

ishin-ii ba tính năng chính

(1)Sử dụng LNG làm nhiên liệu

theo cách:

khí thải sạch hơn và giảm Co₂khí thải^*3

(2)Sử dụng hệ thống cung cấp điện bờ

trong khi ở cổng và tại bến:

đạt được phát thải bằng cách sử dụng điện được cung cấp từ bờ biển và pin sạc
Tối ưu hóa điện được cung cấp từ bến phà, đạt được phát thải bằng không khi ở cổng và tại bến

(3)Nhấn mạnh vào sự thoải mái

Hành khách có thể đi du lịch trong tự do và thoải mái, với cụm từ bắt "Hãy ở trên tàu" Thiết kế giảm thiểu độ rung và tiếng ồn trong không gian hành khách, đồng thời tối đa hóa sự thoải mái, tiện lợi và chất lượng dịch vụ cho mật khẩu

*1 Tàu đầu tiên trong loạt bài này, nhà cung cấp xe hơi thân thiện với môi trường tiếp theo, được công bố vào ngày 10 tháng 9innovations trongSUstAainability được hỗ trợ bởiHISTOR đã được chứng minh,inTEGRATED Technologies "
*"Ishin" là từ tiếng Nhật để phục hồi hoàn toàn hoặc cải cách

*2 Sáng kiến chuyển dịch vụ hậu cần từ xe tải và máy bay sang phương thức vận chuyển thân thiện với môi trường hơn, như tàu và đường sắt, để giảm Co₂khí thải, vv

*3 bằng cách giới thiệu (1) và (2) và áp dụng kết hợp các công nghệ mới, CO₂khí thải sẽ giảm 50%, NOx 90%, SOX từ 98-100%và các vấn đề hạt (PM) như bồ hóng, bụi và khói 98%, mỗi chuyến đi, so với phà nhóm xem bóng đá trực tiếp hiện tại

«Dữ liệu tham khảo» [Khái niệm]

Khái niệm về các công nghệ và dịch vụ chính đạt được ba tính năng chính

(Các bộ phận được gạch chân là công nghệ sử dụng các đặc điểm của phà)

1 Sử dụng LNG làm nhiên liệu

ishin-ii'sHệ thống phát điện và động cơ chính sẽ được thúc đẩy bởi khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), tạo ra ít hơn 20% CO₂trên mỗi đơn vị nhiệt so với dầu nhiên liệu nặng được sử dụng bởi hầu hết các phà thông thường Điều này dẫn đến giảm đáng kể CO₂khí thải

Sử dụng LNG làm nhiên liệu làm giảm lượng khí thải của CO₂, nhưng cũng cắt giảm khí thải NOx, Sox và các vấn đề hạt (PM) như bồ hóng, bụi và khói, tương ứng khoảng 90%, 98-100%và 98% Điều này làm giảm đáng kể gánh nặng môi trường của tàu

2 Sử dụng hệ thống cung cấp điện bờ

Điện sẽ được cung cấp từ một thiết bị đầu cuối trên bờĐể đạt được lượng khí thải bằng không khi ở cổng^*Hiện đang được nghiên cứu tại bến phà Osaka Nanko

3 Sử dụng năng lượng tái tạo

Phim pin mặt trời sẽ được lắp đặt trên tất cả các cửa sổ cabin để giảm ánh sáng đi vào cabin và năng lượng mặt trời, nguồn năng lượng tái tạo, sẽ cung cấp điện
Năng lượng dư thừa được tạo ra trong khi đang được lưu trữ trong pin ion lithium có thể sạc lại công suất cao Pin cũng cung cấp một phần nhu cầu điện của tàu trong cổng, cho phép nó đạt được lượng khí thải bằng không trong khi tàu ở cảng hoặc Bertheed

4 Tối ưu hóa hiệu quả động lực

• (1) Hệ thống cánh quạt quay động
  Ishin-II sẽ có cả động cơ động cơ diesel và động cơ đẩy điện, với các cánh quạt được căn chỉnh từ trước đến sau Các cánh quạt quay theo hướng ngược lại; Họ phân phối đều việc đốt tàu đẩy con tàu, và chân vịt phía sau hấp thụ năng lượng quay của chân vịt phía trước Hiệu quả tăng lớn này
• (2) FINS CAP BOSS FINS (PBCF)
  Thiết bị tiết kiệm năng lượng phát triển xem bóng đá trực tiếp này đã được áp dụng trên hơn 1700 tàu trên toàn thế giới Mô hình nâng cao nhất sẽ được cài đặt trên các tàu Ishin-II

5 Giảm lực kéo ma sát

• (1) Công nghệ bôi trơn lớp không khí với tuần hoàn
  Bong bóng không khí phút được giải phóng từ trên tàu, tạo ra một lớp không khí bao phủ đáy tàu Điều này làm giảm lực kéo ma sát Thu thập và tuần hoàn không khí sẽ tiết kiệm nhiều năng lượng hơn
• (2) Lớp phủ dưới cùng ma sát siêu thấp
  12820_13019

6 Hiệu quả của hệ thống động cơ

Điều khiển điện tử tối ưu hóa việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ
Sox trong khí thải sẽ hầu như bị loại bỏbằng cách sử dụng LNG làm nhiên liệu
Điều này cho phépTruy xuất và tái sử dụng năng lượng nhiệt hiệu quả hơn nhiều từ khí thải, so với các động cơ thông thường được cung cấp năng lượng từ dầu nhiên liệu nặng

7 Tối ưu hóa thiết kế thân tàu

Một dạng thân tàu được cải thiện mạnh mẽ bên dưới bề mặt sẽ tăng cường hiệu quả nhiên liệu

8 Nhấn mạnh vào sự thoải mái

Ishin-II sẽ tối đa hóa sự thoải mái và thuận tiện của hành khách, như được phản ánh bởi câu khẩu hiệu "Hãy ở lại trên tàu" Động cơ nhỏ hơn, hiệu quả hơn sẽ tối ưu hóa hiệu quả lực đẩy, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn và độ rung Tàu cũng sẽ cung cấp các cơ sở thân thiện với hành khách và các dịch vụ tập trung vào hành khách như các quy trình lên máy bay dựa trên CNTT đơn giản và tải trọng và giảm tải các phương tiện cảm ơn Rampway độc quyền cho xe khách