Khái niệm cho loạt tàu thế hệ tiếp xem bóng đá trực tiếp
~ Phiên bản thứ hai của phà "Ishin-II" ~

ngày 2 tháng 12 năm 2009

Gần như tương lai là con tàu thế hệ tiếp xem bóng đá trực tiếp thực tế thứ hai (chú thích 1), gần đây chúng tôi đã biên soạn khái niệm phà của mình. Đây là một chiếc phà giảm môi trường (Ishin-II) chịu trách nhiệm cho thế hệ vận chuyển hàng hóa và hành khách tiếp xem bóng đá trực tiếp.
Phà, một phương tiện vận chuyển thân thiện với môi trường, đóng một vai trò quan trọng là người điều khiển các ca làm phương thức (chú thích 2). Chúng tôi đặt mục tiêu tối đa hóa công nghệ chúng tôi đã phát triển và thông qua, tiếp tục giảm tác động môi trường và tăng sự thoải mái. Các tính năng như sau:

3 Tính năng chính của "Ishin-II"

(1)nhiên liệu là LNG:
trực tuyến-làm sạch khí thải bằng nhiên liệu LNG và giảm đáng kể lượng khí thải CO2(Lưu ý 3)
(2)plugin năng lượng ngẫu nhiên:
4871_4910
Duy trì mức tiêu thụ năng lượng tối đa từ Quay phà và đạt được lượng khí thải bằng không (khí thải bằng không) trong quá trình điều hướng cổng và neo.
(3)Nhấn mạnh vào sự thoải mái:
cho hành khách một thời gian miễn phí và thư giãn. Với câu khẩu hiệu "Hãy ở trên thuyền", chúng tôi sẽ giảm thiểu các rung động trong không gian sống và cải thiện sự yên tĩnh, cũng như cung cấp các dịch vụ phà thoải mái nhấn mạnh sự thuận tiện của khách hàng.

(Lưu ý 1) Phần đầu tiên, "Ishin-I", được công bố vào ngày 10 tháng 9, là một con tàu xe thế hệ tiếp xem bóng đá trực tiếp làm giảm tác động môi trường.
Tên là "Ishin" với từ khóa "Phục hồi tàu", đó là ý nghĩ được đưa vào loạt tàu thế hệ tiếp xem bóng đá trực tiếp.

(Lưu ý 2) Biến đổi hậu cần bằng ô tô và máy bay thành việc sử dụng xem bóng đá trực tiếp và đường sắt, là các chế độ vận chuyển với tác động môi trường thấp, CO2Để giảm lượng khí thải, v.v.
(cũng dự kiến sẽ giảm bớt tắc nghẽn giao thông, ngăn ngừa tai nạn giao thông và giảm bớt tình trạng thiếu lao động do giảm tỷ lệ sinh và dân số lão hóa)

Giới thiệu (Lưu ý 3) (1) (2) và sử dụng các công nghệ mới, công ty so sánh các phà nhóm hiện tại (nhiên liệu là dầu nặng c) mỗi chuyến đi
CO2= 50%, NOx = 90%, Sox = 98-100%
đạt được sự giảm phát thải của PM (như bụi = bụi = hạt mịn) = 98%.

《Tài liệu tham khảo》 [Sơ đồ dự kiến]

Các khái niệm dịch vụ và công nghệ chính nhận ra ba tính năng chính

(Phần được gạch chân là một công nghệ sử dụng các đặc điểm của phà)

Sử dụng nhiên liệu LNG
com trên mỗi đơn vị lượng nhiệt so với dầu nặng c được sử dụng chủ yếu bởi các phà thông thường2Phát thải ít hơn 20% trở lênLNG (khí tự nhiên hóa lỏng) được sử dụng làm nhiên liệu cho thiết bị chính và máy phát điện, CO2giảm đáng kể khí thải.
Sự phát xạ của NOx, Sox và PM (như bụi = bụi) cũng tương ứng khoảng 90%, khoảng 98 đến 100%và ít hơn khoảng 98%LNG. Nó có thể làm giảm đáng kể tác động môi trường.
plugin năng lượng ngẫu nhiên
Đã nhận nguồn điện từ các cơ sở đất đai(= plugin năng lượng đất) nhận ra số lượng phát thải bằng không trong cổng.
*Hiện tại, việc xây dựng đang được xem xét tại các bến phà ở cảng Osaka Minami, v.v.
Sử dụng năng lượng tự nhiên
Phim pin mặt trời được gắn vào toàn bộ cửa sổ của cabin để giảm ánh sáng tới vào cabin và cung cấp năng lượng mặt trời để sử dụng hiệu quả năng lượng tự nhiên của nó.
Năng lượng tự nhiên và năng lượng dư thừa này trong quá trình điều hướng được tính vào pin lưu trữ dung lượng lớn (pin lithium-ion) làm điện, bổ sung năng lượng đất để nhận ra lượng khí thải trong quá trình điều hướng cảng và neo.
Tối ưu hóa hiệu quả động lực
- (1) Hệ thống đẩy chân vịt đảo ngược
  Kết hợp với động cơ diesel và động cơ đẩy điện, các cánh quạt được đặt qua lại. Bằng cách chia sẻ tải với nhau và xoay nó xem bóng đá trực tiếp hướng ngược lại, cánh quạt phía sau hấp thụ năng lượng quay của chân vịt phía trước, dẫn đến sự cải thiện đáng kể về hiệu quả.
- (2) Thiết bị tiết kiệm năng lượng được cải thiện "PBCF" (FINS CAP BOSS BOSS)
  Đây là một thiết bị tiết kiệm năng lượng được phát triển bởi công ty chúng tôi và được sử dụng trong cánh quạt của hơn 1.700 xem bóng đá trực tiếp trên khắp thế giới và được trang bị phiên bản cải tiến.
Giảm khả năng chống ma sát
- (1)Bôi trơn lớp không khí dưới cùng
  Che đáy xem bóng đá trực tiếp bằng cách giải phóng bong bóng tốt và các lớp không khí từ bên trong xem bóng đá trực tiếp, giảm khả năng chống ma sát.
  Và không khí đó được phục hồi và tuần hoànSử dụng nó để tiết kiệm năng lượng.
- (2) Sơn dưới đáy ma sát siêu thấp
  Chúng tôi sẽ áp dụng sơn dưới cùng của Thuyền ma sát cực thấp thế hệ tiếp xem bóng đá trực tiếp, thu hút nước từ sự không đồng đều hình thành trên màng phủ, giảm không đồng đều và giảm khả năng chống ma sát.
Hiệu quả hệ thống điện tử
Nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ được điều khiển điện tử và vận hành ở nguồn cung cấp nhiên liệu tối ưu.
bằng cách sử dụng LNG làm nhiên liệuThành phần Sox trong khí thải gần như bị loại bỏ.
Đây làC Nó thậm chí còn hiệu quả hơn các động cơ sử dụng dầu nặng, và có thể thu hồi và tái sử dụng năng lượng nhiệt trong khí thải.
Thiết kế thân xem bóng đá trực tiếp tối ưu
Hình dạng thân xem bóng đá trực tiếp bên dưới bề mặt được cải thiện đáng kể và hiệu suất nhiên liệu được cải thiện.
Nhấn mạnh vào sự thoải mái
Nhóm xem bóng đá trực tiếp đuổi mục đích cung cấp không gian di chuyển thoải mái với câu khẩu hiệu "Hãy ở trên thuyền." Sự thu nhỏ của đơn vị chính và thiết kế cách ly địa chấn đi kèm với tối ưu hóa hiệu quả động lực cải thiện độ rung thấp và sự yên tĩnh. Chúng tôi cung cấp thiết bị và dịch vụ có quan điểm của khách hàng, chẳng hạn như đơn giản hóa các quy trình lên máy bay bằng cách sử dụng nó và lên máy bay nhanh hơn và không phù hợp bằng cách cài đặt các cách sử dụng đường dốc dành riêng cho xe khách.