
quặng sắt, than, ngũ cốc, muối, nhôm,
Một loạt các tài nguyên như quặng đồng
vận chuyển với số lượng lớn mà không cần đóng gói
Đó là một nhà cung cấp dịch vụ số lượng lớn.
hàng hóa số lượng lớn = số lượng lớn,
Từ các từ Hàng hóa khô,
"Bulker" "xe hơi khô"
"nhà cung cấp dịch vụ số lượng lớn"
còn được gọi là "xem bóng đá c1 khô".
"Bullet xem bóng đá c1" có nhiều kích cỡ khác nhau,
Số lượng hàng hóa được mang theo và
Sử dụng theo kích thước của cổng gọi.



với nhiều kích cỡ khác nhau
đáp ứng nhu cầu vận chuyển
xem bóng đá c1 hàng loạt
xem bóng đá c1 sáp nhập đã tăng quy mô bằng cách theo đuổi kinh tế trong lịch sử lâu dài của họ. Trong số đó, các hãng hàng không có nhiều kích cỡ.
"Kích thước Cape" được đặt tên vì nó không thể đi qua Kênh đào Panama do kích thước của nó, và nó đi qua Cape of Good Hope và Cape Horn. Panamax cũng là loại thuyền lớn nhất có thể đi qua Kênh đào Panama. Nó được thiết kế để đáp ứng các điều kiện di chuyển được chỉ định, với chiều dài xấp xỉ 274m và chiều rộng khoảng 32m. Ngoài ra còn có một mô hình thủ công gọi là "tiện dụng" nhỏ hơn Panamax. Nó được đặt tên cho kích thước tương đối nhỏ và sự tiện lợi của nó khi vào và rời khỏi hầu hết các cảng trên khắp thế giới. Một tính năng khác của "tiện dụng" là nó được trang bị cần cẩu như một cơ sở tải và xử lý.
Standard tấn trọng lượng của đồng xu |
LOA | hàng hóa được tải chính | |
---|---|---|---|
VLOC(nhà cung cấp quặng rất lớn) | 250,000 | xấp xỉ. 330m | Nguyên liệu bằng thép (quặng sắt) |
Cape Size | 180,000 | xấp xỉ. 292m | Nguyên liệu thô thép (quặng sắt, than cốc) |
Panamax | 82,000 | xấp xỉ. 229m | quặng sắt, than cốc, than nhiên liệu, Grain, v.v. |
Handymax | 58,000 | xấp xỉ. 190m | Than nhiên liệu, ngũ cốc, muối, xi măng, Thép, v.v. |
Handy nhỏ | 38,000 | xấp xỉ. 180m | Thép, xi măng, Hạt, khoáng chất, v.v. |
Có một bể dằn hình tam giác được gọi là một chiếc xe tăng trên cùng với vị trí nghiêng trên đỉnh của giữ (một bể chứa nước dằn, là một bể chứa nước biển để ổn định con xem bóng đá c1), ngăn chặn sự thiên vị của hàng hóa và xem bóng đá c1. Phần dưới của giữ là hình dạng hình phễu với các mặt dốc, ngăn chặn hàng hóa tích tụ ở các góc và giảm hiệu quả tải và xử lý.
Ngoài ra, có những con xem bóng đá c1 có cần cẩu để xử lý hàng hóa và các xem bóng đá c1 không có cần cẩu và mang theo thiết bị bên đất. Nói chung, các xem bóng đá c1 trên Panamax không có cần cẩu. Có một nắp hầm ở đầu của giữ, và nó chỉ mở khi dỡ hàng.

-
xem bóng đá c1 quặng sắt
Quặng sắt có trọng lực riêng rất lớn và nặng, do đó, giữ được thu hẹp và hàng hóa được xếp chồng lên nhau ở trung tâm của thân xem bóng đá c1. Để theo đuổi hiệu quả vận chuyển, các xem bóng đá c1 lớn không có cần cẩu đã trở thành chủ đạo.
-
xem bóng đá c1 than
Vận chuyển than để phát điện. Con xem bóng đá c1 được thiết kế để phù hợp với độ sâu của bến dành riêng cho nhà máy điện sẽ cập bến trên bờ và phạm vi chuyển động của máy chiên than. Loại thuyền có kích thước rộng (80.000 tấn trọng lượng) là dòng chính, với chiều rộng rộng hơn để nó có thể tải rất nhiều than ngay cả khi bản nháp nông.
-
xem bóng đá c1 chip nghiêng
Đây là một con xem bóng đá c1 đặc biệt vận chuyển chip gỗ, được sử dụng làm vật liệu cho giấy. Chip gỗ có trọng lực nhỏ và nhẹ, làm cho khối lượng giữ càng lớn càng tốt. Cũng không có xe tăng Topside vì không có tính lưu động hàng hóa và không cần phải lo lắng về sự thiên vị.
-
xem bóng đá c1 quặng sắt chiên và không tải
-
tải hàng hóa của xem bóng đá c1 than
-
xem bóng đá c1 chip gỗ chiên và không tải