Trang chủ
Tính xem trực tiếp bóng
An toàn & giá trị (cung cấp giá trị gia tăng thông qua các xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh nghiệp vận chuyển an
MR Mitsui OK Tầm nhìn link xem đá bóng của nhóm

MR ĐƯỢC RỒI Nhóm MitsuiTầm nhìn link xem đá bóng

Để bảo vệ người quý giá, môi trường và tài sản và tiếp tục được tin cậy,
Chúng tôi chịu trách nhiệm về kinh doanh cơ sở hạ tầng xã hội
Hoạt động "link xem đá bóng" cho mọi người hàng ngày
Tiếp tục hỗ trợ "tự nhiên"

Những gì chúng ta nên là Nó phải là

Xây dựng tầm nhìn link xem đá bóng

Tầm nhìn link xem đá bóng đã được phát triển để hỗ trợ vấn đề bền vững của nhóm Mitsui OK, "link xem đá bóng & giá trị" và để tăng cường "S (link xem đá bóng)" của "biểu đồ mol", một giá trị và quy tắc ứng xử
Tập đoàn Mitsui OTC sẽ phát triển một loạt các doanh nghiệp cơ sở hạ tầng xã hội, tập trung vào ngành vận tải, nhằm mục đích cung cấp các dịch vụ ổn định và tăng trưởng mới, và link xem đá bóng là cốt lõi của việc này Tầm nhìn link xem đá bóng cho thấy trạng thái link xem đá bóng lý tưởng trong nhóm Mitsui OTC, và theo tầm nhìn này, chúng tôi sẽ tăng cường hơn nữa các nỗ lực link xem đá bóng của chúng tôi
Câu khẩu hiệu của Tầm nhìn link xem đá bóng "Dẫn đầu về link xem đá bóng" có nghĩa là mỗi Mitsui OS Các công ty nhóm sẽ nhằm mục đích đạt được "mức độ link xem đá bóng cao nhất trong các lĩnh vực kinh doanh tương ứng của họ và sẽ lãnh đạo các tiêu chuẩn link xem đá bóng trong ngành của họ Ngoài ra, mỗi điều hành và nhân viên cũng thể hiện thái độ không bị thụ động và link xem đá bóng hàng đầu

Chi tiết tầm nhìn link xem đá bóng[187MB]

Hành động link xem đá bóng 10

Hình thức lý tưởng của nhóm Mitsui OTC về link xem đá bóng là tiếp tục hỗ trợ "bình thường" hàng ngày của mọi người thông qua các hoạt động "link xem đá bóng", với tư cách là một người có trách nhiệm trong các doanh nghiệp cơ sở hạ tầng xã hội
Ngoài ra, điều này nên được nhìn thấy bằng cách chia nhỏ nó vào các thành phần của công ty (quan chức và nhân viên), công việc (môi trường làm việc, quy trình) và tổ chức (cấu trúc, chức năng) và trạng thái của mỗi người nên được nhìn thấy (link xem đá bóng sơ đồ trên)
Nỗ lực nhận ra lý tưởng này được định nghĩa là "các biện pháp link xem đá bóng", và những nỗ lực chung để thúc đẩy các chính sách này được định nghĩa là "nền tảng link xem đá bóng" (cả hai đều được gọi là hành động link xem đá bóng 10)

index Chỉ báo

KPI

Chúng được chia thành KPI (và các chỉ số hàng đầu) cho các mục tiêu link xem đá bóng được đặt ra trong tầm nhìn link xem đá bóng và KPI cho những gì chúng ta nên có Điều này dựa trên ý tưởng rằng các mục tiêu link xem đá bóng cuối cùng sẽ đạt được bằng cách nhằm mục đích đạt được các chỉ số và KPI hàng đầu cho những gì chúng ta nên có
KPI cho các mục tiêu link xem đá bóng đặt mục tiêu chung của nhóm MITSUI OTC và mục tiêu hoạt động link xem đá bóng
Ngoài ra, những gì chúng ta nên được chia thành các thành phần của công ty (quan chức và nhân viên), công việc (môi trường làm việc, quy trình) và tổ chức (cấu trúc, chức năng) và KPI được đặt để đạt được mục tiêu cho kế hoạch hành động được liên kết với từng mục tiêu

(*1) Xác định và đặt cho từng phân khúc kinh doanh của Mitsui OS Nhóm nhóm
(*2) Chỉ báo hiệu suất link xem đá bóng Các mục tiêu hiện tại (từ 2025 trở đi) là 1) dưới 0,25, 2) dưới 24,00, 3) dưới 0,40

4 không

4 không có tai nạn^(*1)		2020	2021	2022	2023	2024
Số vụ tai nạn		1^(*2)	3^(*3)	1	1	1
sự cố	Số vụ tai nạn hàng hải nghiêm trọng	1	1	0	0	0
	Số lượng ô nhiễm biển gây ra bởi ô nhiễm dầu	1	1	0	0	0
	Số vụ tai nạn chết người của công nhân	0	2	1	1	1
	Số vụ tai nạn hàng hóa nghiêm trọng	0	1	0	0	0

(*1) Tổng số phải tuân theo tổng số tàu do nhóm công ty vận hành, bao gồm các tàu do công ty sở hữu và quản lý và được công ty thuê (khoảng 800 tàu bao gồm cả doanh nghiệp hàng hải)
Các tiêu chuẩn và phạm vi của ứng dụng được link xem đá bóng xét khi thích hợp
(*2) Có một tai nạn vào năm 2020, một tai nạn hàng hải nghiêm trọng và một tai nạn liên quan đến ô nhiễm dầu
(*3) Có ba vụ tai nạn xảy ra vào năm 2021, một trong số đó là một tai nạn biển nghiêm trọng, ô nhiễm biển do ô nhiễm dầu và tai nạn hàng hóa nghiêm trọng

SPI (Chỉ báo hiệu suất link xem đá bóng)

Mục tiêu và Thực tế	2023			2024
Mục tiêu và Thực tế	Mục tiêu	Thành tích	result	Mục tiêu	Thành tựu	Kết quả
LTIF (Tần suất chấn thương thời gian bị mất)^(*1)	Dưới 0,50	0.26	đạt được mục tiêu	Dưới 0,50	0.28	đạt được mục tiêu
Thời gian trung bình để dừng^(*2)	dưới 2400	24.46	Thông báo mục tiêu	2400 trở xuống	17.24	đạt được mục tiêu
Tốc độ hoạt động dừng^(*3)	dưới 100	0.40	đạt được mục tiêu	Dưới 1,00	0.47	đạt được mục tiêu

(*1) Số vụ tai nạn của công nhân trên mỗi triệu người mỗi giờ (chúng tôi tính số lượng thời gian lên máy bay theo số lượng hành khách) Ngay cả khi con tàu không bị bỏ qua, chấn thương công việc và bệnh tật không thể trở lại làm việc, bao gồm cả công việc nhẹ, vào ngày xảy ra vụ việc, cũng được đưa vào kiểm đếm
Phạm vi của các chỉ mục cũng được bao gồm cho những người đi biển khác ngoài nhóm công ty Tổng phạm vi dành cho công ty và các công ty con hợp nhất trong nước và quốc tế, và tỷ lệ bảo hiểm cho doanh số bán hàng hợp nhất là 75%
(*2) Thời gian đình chỉ hàng năm trên mỗi tàu do tai nạn
(*3) Một con tàu đại diện cho số vụ tai nạn hàng năm dẫn đến đình chỉ tàu