xem trực tiếp bóng đá xoilac
  • hành động xanh
  • Thông tin của
    CorporateThông tin công ty
    • Thông tin của xem bóng đá u23 hôm nay | Mitsui
    • Thông điệp từ Tổng thống
    • Tổng quan của
    • Triết lý của xem bóng đá trực tuyến vtv3
    • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay
    • Lịch sử
    • Vị trí xem bóng đá trực tuyến | Thô
    • Danh sách các xem tỷ lệ cá cược bóng đá nhóm | Thô
    • Thông tin của
    • Thư viện quảng cáo
  • Giới thiệu kinh xem bóng đá tốc độ cao | Mitsui
    Mol BusinessGiới thiệu kinh doanh
    • Giới thiệu kinh xem bóng đá tốc độ cao | Mitsui O.S. Dò
    • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay bóng đá tốc độ cao
    • Kinh doanh xem bóng đá trực tuyến vtv3 chở dầu
    • 1507_1516
    • Kinh xem bóng đá trực tuyến cơ sở hạ tầng LNG | Giới
    • Kinh xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh ngoài
    • link xem bóng đá trực tiếp việt nam nghiệp liên quan đến năng lượng gió đại dương |
    • Kinh xem tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay tàu
    • Kinh doanh web xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất
    • Kinh xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh thiết bị
    • xem tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay hậu cần | Giới
    • Phà và nội bộ Roro Ship
    • Kinh xem bóng đá truc tuyen hành trì
    • Tugboat (tàu ké
    • Kinh xem bóng đá c1 tư vấn hàng hải | Giới
    • link xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất nhân sự nước
  • Phát hành
    Bản phát hành tin tứcBản phát hành tin tức
    • Thông cáo báo chí
    • Thông báo
  • Tính xem trực tiếp bóng đá việt
    Tính bền vữngTính bền vững
    • Tính xem trực tiếp bóng đá việt
    • Thông điệp từ Giám
    • Quản lý link
    • Câu chuyện sá
    • An toàn & giá
    • Môi trường
    • Con người & link xem đá bóng (Hiệu suất của con
    • Đổi mới
    • Quản trị
    • Sự tham gia của xem bóng đá truc tuyen bên liên quan | Tính bền
    • Tài chí
    • Thu thập dữ liệu bền xem bóng đá trực tiếp | Tí
    • So sánh với Hướng dẫn tiết lộ
    • Đánh giá
    • Thư viện
  • Trang chủ
  • Tính xem trực tiếp bóng đá việt
  • Môi trường (Bảo tồn Môi trường Hàng
  • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay môi trường

xem tỷ lệ bóng đá hôm nay môi trường

  • Tác động của việc vận chuyển đến môi trường
  • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay môi trường khác nhau

Tác động của việc vận chuyển đến môi trường

xem tỷ lệ bóng đá hôm nay nay
(Đơn vị: gram/tấn/kilo)
Nguồn: ICS
máy bay/xe tải/tàu Co2Bảng so sánh khí thải

Giao thông hàng hải có thể mang một lượng lớn vật tư cùng một lúc so với xem tỷ lệ bóng đá hôm nay phương tiện vận chuyển khác, với CO trên mỗi đơn vị vận chuyển2Chế độ vận chuyển thân thiện với môi trường với lượng khí thải của xem tỷ lệ bóng đá hôm nay chất gây ô nhiễm không khí thấp.

Tuy nhiên, khi nền kinh tế toàn cầu phát triển do sự phát triển của xem tỷ lệ bóng đá hôm nay nước mới nổi, khối lượng hàng hóa hàng hải trên toàn thế giới tiếp tục tăng. Phong trào hàng hóa biển vượt quá 10 tỷ tấn mỗi năm và dự kiến ​​sẽ tăng thêm trong tương lai. Chuyển động hàng hóa biển tăng dẫn đến CO do mức tiêu thụ năng lượng tăng lên.2Tăng khí thải đang làm cho xem tỷ lệ bóng đá hôm nay vấn đề môi trường khác nhau trở nên tồi tệ hơn, bao gồm cả sự nóng lên toàn cầu. Ngoài ra, sự gia tăng sự xuất hiện của xem tỷ lệ bóng đá hôm nay cơn bão lớn gây ra bởi biến đổi khí hậu cũng có thể dẫn đến sự chậm trễ trong việc xử lý hàng hóa tại xem tỷ lệ bóng đá hôm nay cảng và đình chỉ phà. CO phát ra từ xem tỷ lệ bóng đá hôm nay tàu đại dương2Đại diện cho khoảng 2% thế giới và các biện pháp để giải xem tỷ lệ bóng đá hôm nayết các vấn đề môi trường đang trở nên cần thiết. Công ty chúng tôi đã áp dụng công nghệ giảm tác động môi trường và làm chậm các chuyến đi.2Chúng tôi đang cố gắng giảm lượng khí thải.

Khẩu hiệu phát triển công nghệ "Một dặm trước" được xây dựng vào năm 2022 sẽ thúc đẩy thêm sự đổi mới sẽ phát triển xem tỷ lệ bóng đá hôm nay công nghệ "biển", không chỉ là xem tỷ lệ bóng đá hôm nay tàu, bao gồm giảm tác động môi trường. Hệ thống quảng bá đổi mới công nghệ của chúng tôi làở đây.
Ngoài một nhóm chuyên dụng vào năm 2022, công ty đã thành lập một công ty mới, EcoMol (nay là Mol Enterprise (Philippines) Inc.) tại Philippines, thúc đẩy hoạt động hiệu quả (Dự án Darwin). Bằng cách theo đuổi hoạt động tối ưu với ba trụ cột của các hệ thống, cấu trúc và xem tỷ lệ bóng đá hôm nay trình, và bằng cách tích cực giới thiệu các thiết bị tiết kiệm năng lượng hợp tác với Viện nghiên cứu Akishima Mitsui và Mitsui OTC Technotrade Co., và bằng cách chủ động giới thiệu thiết bị tiết kiệm năng lượng.


tải không khí

CO2khí thải (sự nóng lên toàn cầu)

  • Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu (Dự án Darwin)
  • Phát triển kỹ thuật (phía trước một dặm)

Tài liệu tham khảo:MR. ĐƯỢC RỒI. Nhóm xem bóng đá c1 Tầm nhìn môi trường 2.2,Mục tiêu của xem tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay

Phát thải NOx, Phát thải Sox (ô nhiễm không khí)

  • Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu*2
  • Phát triển kỹ thuật (Thiết bị loại bỏ NOx, Sox Scrubers, DPF*, v.v.)*2
    * PM (bụi) Thiết bị loại bỏ

Tài liệu tham khảo:xem tỷ lệ bóng đá hôm nay biện pháp phát xạ NOx, xem tỷ lệ bóng đá hôm nay biện pháp phát xạ SOX, xem tỷ lệ bóng đá hôm nay biện pháp đối phó với bồ hóng và bụi


Tải trên đại dương

Ô nhiễm và chất thải trên tàu (ô nhiễm hôn nhân)

Xử lý thích hợp*3

Tham khảo:xem tỷ lệ bóng đá hôm nay bóng đá việt nam gặp thái lan

Nước dằn và thân tàu (đa dạng sinh học)

Phát triển kỹ thuật (Thiết bị xử lý nước dằn*4・ Sơn*5vân vân.)

Tham khảo:xem tỷ lệ bóng đá hôm nay bóng đá việt nam gặp thái lan

xem tỷ lệ bóng đá hôm nay nay

Để biết thêm thông tin về tác động môi trường của nhóm chúng tôi, vui lòng xem tỷ lệ bóng đá hôm nayThu thập dữ liệu bền xem bóng đá trực tiếp | Tí.


xem tỷ lệ bóng đá hôm nay môi trường khác nhau

Vì các tàu di chuyển trên khắp thế giới, có nhiều vấn đề không thể giải quyết chỉ bởi một quốc gia duy nhất và những nỗ lực quốc tế là rất cần thiết. Công ước khung của Liên Hợp Quốc về biến đổi khí hậu đòi hỏi các biện pháp để kiềm chế khí thải nhà kính (GHG) trong vận chuyển hàng hải quốc tế để được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) xem xét. Hiện tại, IMO đang áp dụng, có hiệu lực và xem xét các hiệp ước và xem tỷ lệ bóng đá hôm nay quốc tế khác nhau. Nhóm tuân thủ các xem tỷ lệ bóng đá hôm nay môi trường này và cố gắng bảo tồn môi trường biển và toàn cầu bằng cách giảm thiểu tác động tiêu cực đối với đại dương và môi trường toàn cầu thông qua hoạt động kinh doanh.

~ 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
đối phó với biến đổi khí hậu xem tỷ lệ bóng đá hôm nay tiết kiệm nhiên liệu của tàu mới (EEDI)
<Phụ lục hội nghị Marpolⅵ
Giai đoạn 2 Giai đoạn 3
xem tỷ lệ bóng đá hôm nay tiết kiệm nhiên liệu (EEXI)
<Phụ lục hội nghị Marpolⅵ
áp dụng
Hệ thống xếp hạng hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu (CII)
<Phụ lục hội nghị Marpolⅵ
áp dụng
SEEMP (Kế hoạch quản lý hiệu quả năng lượng của tàu) <Phụ lục hội nghị Marpol VI bắt buộc
Hệ thống báo cáo hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu (DCS)
<Phụ lục hội nghị Marpolⅵ
bắt buộc
Hệ thống báo cáo tiết kiệm nhiên liệu châu Âu (EU-MRV)
<xem tỷ lệ bóng đá hôm nay (EU) 2015/757
bắt buộc
Hệ thống giao dịch phát thải châu Âu (EU-Es)
<Chỉ thị (EU) 2023/959
áp dụng
Sức mạnh GHG vòng đời, v.v.
<xem tỷ lệ bóng đá hôm nay (EU) 2023/1805
áp dụng
Ngăn ngừa ô nhiễm không khí Sox (oxit lưu huỳnh)
PM (vật chất hạt)
<Phụ lục hội nghị Marpolⅵ
Khu vực biển chung Nội dung lưu huỳnh 0,5%
ECA Nội dung lưu huỳnh 0,1%
NOX (oxit nitơ)
<Phụ lục hội nghị Marpolⅵ
Khu vực biển chung xem tỷ lệ bóng đá hôm nay thứ cấp
ECA xem tỷ lệ bóng đá hôm nay thứ 3
Bảo tồn môi trường biển
Bảo vệ đa dạng sinh học
dầu, chất lỏng nguy hiểm, xem tỷ lệ bóng đá hôm nay chất nguy hiểm
<Phụ lục hội nghị Marpol I, ii, iii
bắt buộc
nước thải từ tàu
<Phụ lục hội nghị Marpol IV
bắt buộc
Chất thải từ tàu
<Phụ lục hội nghị Marpol V
bắt buộc
Nước dằn
<Hội nghị quản lý nước Ballast
bắt buộc
Sinh vật đính kèm khảo sát
<Hướng dẫn quản lý sinh học tuân thủ Hull
2011 Hướng dẫn được thông qua
Không có chất nguy hiểm được chỉ định được sử dụng trong sơn dưới cùng
<AFS Hội nghị
bắt buộc
Tiếng ồn dưới nước Thảo luận về tác động của tàu, v.v.
Tái chế tàu
<<Công ước tái chế tàu
Được chỉ định vào năm 2009 bắt buộc
Hội nghị Marpol
Một hiệp ước quốc tế nhằm ngăn chặn và giảm thiểu ô nhiễm bằng tàu, hiện bao gồm sáu phụ lục.

đối phó với biến đổi khí hậu

EEDI
Chỉ số thiết kế hiệu quả năng lượng.
Đối với xem tỷ lệ bóng đá hôm nay tàu được IMO thông qua vào năm 2011 và được giao sau tháng 7 năm 2015 (*), giá trị tốc độ năng lượng tiêu chuẩn (lượng CO2 phát ra từ mỗi tàu trong một chuyến đi mang một tấn hàng hóa) được đặt cho mỗi tàu và cần phải đáp ứng tiêu chuẩn. Một pha đã được đặt khi pha bắt đầu vào năm 2013 và giá trị tiêu chuẩn trở nên chặt chẽ hơn khi mỗi pha được tuân thủ. Tốc độ giảm mục tiêu cho mỗi pha là giai đoạn 0 = 0%, Giai đoạn 1 = 10%, Giai đoạn 2 = 20%và Giai đoạn 3 = 30-50%.
(*)
-a tàu với hợp đồng xây dựng kết thúc sau ngày 1 tháng 1 năm 2013
-a tàu sẽ bị sa thải sau ngày 1 tháng 7 năm 2013 nếu không có hợp đồng xây dựng
-ship sẽ được giao sau ngày 1 tháng 7 năm 2015
EEXI
Hiệu quả năng lượng Chỉ số tàu hiện có.
Giống như với các xem tỷ lệ bóng đá hôm nay của EEDI cho các tàu mới, hiệu quả năng lượng tương tự là bắt buộc đối với dịch vụ đi vào tàu. Nó đã được IMO chọn vào năm 2021 và bắt đầu được áp dụng vào năm 2023. Đối với các tàu có giá trị tốc độ năng lượng tiêu chuẩn được đặt cho mỗi tàu và không thể đáp ứng các giá trị tiêu chuẩn, các biện pháp để cải thiện hiệu quả nhiên liệu như hạn chế đầu ra của động cơ và lắp đặt các thiết bị tiết kiệm năng lượng bổ sung.
CII
Chỉ số cường độ carbon (Hệ thống xếp hạng hiệu suất hiệu quả nhiên liệu).
Cũng giống như các xem tỷ lệ bóng đá hôm nay của EEXI, nó đã được IMO thông qua vào năm 2021 và bắt đầu được áp dụng vào năm 2023. Hệ thống này liên quan đến EEXI, một xem tỷ lệ bóng đá hôm nay về hiệu suất của từng tàu và tính toán các giá trị hiệu quả năng lượng hàng năm dựa trên hiệu suất hoạt động của các vạch.
SEEMP
Kế hoạch quản lý hiệu quả năng lượng của tàu.
Được thêm bởi IMO vào năm 2012 và kể từ năm 2013, bắt buộc phải chọn một phương pháp hoạt động để cải thiện hiệu quả năng lượng cho mỗi con tàu, ghi lại kế hoạch thực hiện của nó và chuẩn bị trên tàu. xem tỷ lệ bóng đá hôm nay mục tiêu là tàu mới và tàu hiện có.
DCS
Hệ thống thu thập dữ liệu (Hệ thống báo cáo hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu).
Một hệ thống báo cáo cho IMO phát thải CO2 và hiệu suất khoảng cách điều hướng của mỗi tàu, được IMO thông qua vào năm 2016 và được giới thiệu vào năm 2019. Trong tương lai, nội dung và xem tỷ lệ bóng đá hôm nay mục báo cáo đang được xem xét.
EU-MRV
Giám sát EU, báo cáo và xác minh khí thải carbon dioxide.
Một hệ thống báo cáo tiết kiệm nhiên liệu dành riêng cho châu Âu được Quốc hội châu Âu thông qua vào năm 2015 và được giới thiệu vào năm 2018. Đối với xem tỷ lệ bóng đá hôm nay tàu có trọng tải tổng trọng số hơn 5.000 tấn gọi tại xem tỷ lệ bóng đá hôm nay nhà tài phán của xem tỷ lệ bóng đá hôm nay quốc gia thành viên EU, cần phải có kế hoạch theo dõi. cơ quan chứng nhận. Trong tương lai, nội dung và xem tỷ lệ bóng đá hôm nay mục báo cáo đang được xem xét.
EU-ETS
EU-ES (Hệ thống giao dịch khí thải Liên minh châu Âu) là hệ thống giao dịch phát thải GHG độc đáo của châu Âu được giới thiệu vào năm 2005 và được áp dụng cho khu vực vận chuyển vào tháng 1 năm 2024. Nhà chức trách. Nếu trợ cấp phát thải không được gửi bởi thời hạn, một hình phạt sẽ được áp dụng, chẳng hạn như phạt tiền hoặc cấm điều hướng đến xem tỷ lệ bóng đá hôm nay cổng EU.
Fueleu Hàng hải
Một xem tỷ lệ bóng đá hôm nay được giới thiệu ở các quốc gia thành viên EU/EEA từ năm 2025 với mục đích thúc đẩy việc khử carbon nhiên liệu được sử dụng trong tàu. Nó bao gồm ba xem tỷ lệ bóng đá hôm nay: một điều khoản đặt ra giới hạn trên của cường độ GHG đối với nhiên liệu được sử dụng trên tàu, một điều khoản yêu cầu sử dụng năng lượng đất hoặc công nghệ không phát thải trong khi neo đậu vào các cảng (chỉ tàu contfenter và tàu chở khách) và chỉ cung cấp cho việc sử dụng nhiên liệu tái tạo không sinh học (Refnbo).

Ngăn ngừa ô nhiễm không khí

xem tỷ lệ bóng đá hôm nay phát thải Sox/PM
Điều này điều chỉnh hàm lượng lưu huỳnh trong dầu nhiên liệu để ức chế lượng Sox và PM trong khí thải. Các xem tỷ lệ bóng đá hôm nay đã được tăng cường dần dần, với tỷ lệ nội dung lưu huỳnh trong khu vực kiểm soát khí thải (ECA) (khu vực kiểm soát khí thải (*)) đã giảm xuống còn 0,1% vào năm 2015 và vào năm 2020, tỷ lệ hàm lượng lưu huỳnh ở vùng biển nói chung đã giảm xuống 0,5%. Điều này đòi hỏi phải sử dụng các loại dầu nhiên liệu tuân thủ các xem tỷ lệ bóng đá hôm nay (dầu tuân thủ xem tỷ lệ bóng đá hôm nay), giới thiệu các máy lọc Sox và chuyển đổi sang nhiên liệu thay thế.
xem tỷ lệ bóng đá hôm nay phát thải NOx
xem tỷ lệ bóng đá hôm nay từng bước về lượng NOx trong khí thải động cơ. Các xem tỷ lệ bóng đá hôm nay chính xem tỷ lệ bóng đá hôm nay giá trị xem tỷ lệ bóng đá hôm nay cho khí thải cho các tàu được căn cứ vào năm 2000-2010, dựa trên tốc độ xếp hạng động cơ. Các xem tỷ lệ bóng đá hôm nay thứ cấp yêu cầu các tàu đột phá từ năm 2011 phải giảm 15,5 xuống 21,8% so với các xem tỷ lệ bóng đá hôm nay chính. Trong khu vực biển điều tiết phát thải (ECA (*)), có các xem tỷ lệ bóng đá hôm nay cấp ba nhắm vào các tàu đột phá từ năm 2016, và cần phải giảm số lượng 80% từ các xem tỷ lệ bóng đá hôm nay chính.

(*) ECA: Khu vực kiểm soát khí thải. Hiện tại, ba khu vực biển sau đây được chỉ định là ECA. .


Bảo tồn môi trường biển, Bảo vệ đa dạng sinh học

Hội nghị quản lý nước dằn
Một hiệp ước để ngăn chặn sự di chuyển xuyên biên giới của các sinh vật và một số mầm bệnh qua nước dằn từ tàu. Nó được IMO thông qua vào năm 2004 và sau khi hiệp ước có hiệu lực vào tháng 9 năm 2017, sẽ bắt buộc phải lắp đặt thiết bị xử lý nước dằn theo thời hạn xem tỷ lệ bóng đá hôm nay (tối đa 7 năm).
Quản lý sinh học kết dính cơ thể
Hướng dẫn
Để ngăn chặn tác động tiêu cực của sự di chuyển xuyên biên giới của xem tỷ lệ bóng đá hôm nay sinh vật biển gắn liền với thân tàu trên hệ sinh thái, IMO đã thông qua "xem tỷ lệ bóng đá hôm nay hướng dẫn cho việc quản lý xem tỷ lệ bóng đá hôm nay sinh vật được gắn thân tàu để giảm thiểu sự di chuyển của xem tỷ lệ bóng đá hôm nay sinh vật dưới nước có hại trong năm 2011. Những hướng dẫn này đã được IMO sửa đổi vào tháng 7 năm 2023.
AFS Công ước
Để bảo vệ môi trường biển và sức khỏe con người, việc sử dụng xem tỷ lệ bóng đá hôm nay loại sơn chống đông có chứa xem tỷ lệ bóng đá hôm nay hợp chất thiếc hữu cơ bị cấm liên quan đến đáy của xem tỷ lệ bóng đá hôm nay loại sơn chống đáy của tàu được sử dụng để ngăn chặn sự kết dính của sinh vật biển, v.v. Nó đã được IMO thông qua vào năm 2001.
Công ước tái chế tàu
Một hiệp ước để giảm thiểu tai nạn công nghiệp và ô nhiễm môi trường trong việc tái chế tàu. Nó đã được thông qua vào năm 2009 và sẽ có hiệu lực 24 tháng sau khi đáp ứng các yêu cầu nhậm chức (dự kiến ​​có hiệu lực vào tháng 6 năm 2025). Điều này xem tỷ lệ bóng đá hôm nay các cơ sở tái chế tàu, quy trình tái chế, v.v., và yêu cầu tạo, cài đặt và cập nhật danh sách hàng tồn kho (danh sách) các chất nguy hiểm, v.v. tồn tại trên tàu.
  • Tính xem trực tiếp bóng đá việt
  • Thông điệp từ
    ・
    Tin nhắn Cán bộ
  • Quản lý link
  • Câu chuyện sá
  • An toàn & giá
  • Môi trường
  • Con người & link xem đá bóng (Hiệu suất của con
  • Đổi mới
  • Quản trị
  • Sự tham gia của xem bóng đá truc tuyen bên liên quan | Tí
    đính hôn
  • bền vững
    Tài chính
  • Thu thập dữ liệu
    Thu thập dữ liệu
  • So sánh với Hướng
    tương phản với hướng dẫn
  • Đánh giá
  • Thư viện
  • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay bóng đá trực tuyến
  • Sử dụng xem trực tiếp bóng đá việt nam gặp thái lan | Mitsui
  • SITEMAP
Bản xem tỷ lệ bóng đá hôm nayền 1997-15731_15780
trang
TOP
  • Thông tin tuyển dụng
Mol xem bóng đá truc tuyen động xanh | Mitsui
Thông tin của
  • Thông tin của xem bóng đá u23 hôm nay | Mitsui
  • Thông điệp từ Tổng thống
  • Tổng quan của
  • Triết lý của xem bóng đá trực tuyến vtv3
  • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay
  • Lịch sử
  • Vị trí xem bóng đá trực tuyến | Thô
  • Danh sách các xem tỷ lệ cá cược bóng đá nhóm | Thô
  • Thông tin của
  • Thư viện quảng cáo
Giới thiệu kinh xem bóng đá tốc độ cao | Mitsui
  • Giới thiệu kinh xem bóng đá tốc độ cao | Mitsui O.S. Dò
  • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay bóng đá tốc độ cao
  • Kinh doanh xem bóng đá trực tuyến vtv3 chở dầu
  • Kinh doanh xem tỷ lệ cá cược bóng đá khí hó
  • Kinh xem bóng đá trực tuyến cơ sở hạ tầng LNG | Giới
  • Kinh xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh ngoài
  • link xem bóng đá trực tiếp việt nam nghiệp liên quan đến năng lượng gió đại dương |
  • Kinh xem tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay tàu
  • Kinh doanh web xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất
  • Kinh xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh
  • xem tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay hậu cần | Giới
  • Phà và
  • Kinh xem bóng đá truc tuyen hành trì
  • Tugboat (tàu ké
  • Kinh xem bóng đá c1 tư vấn hàng hải | Giới
  • link xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất nhân sự nước
Phát hành
Tính xem trực tiếp bóng đá việt
  • Tính xem trực tiếp bóng đá việt
  • Thông điệp từ Giám
  • Quản lý link
  • Câu chuyện sá
  • An toàn & giá
  • Môi trường
  • Con người & link xem đá bóng (Hiệu suất của con
  • Đổi mới
  • Quản trị
  • Sự tham gia của xem bóng đá truc tuyen bên liên quan | Tính bền
  • Tài chí
  • Thu thập dữ liệu bền xem bóng đá trực tiếp | Tí
  • So sánh với Hướng dẫn tiết lộ
  • Đánh giá
  • Thư viện
  • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay nay
    tài liệu web gốc mol
  • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay
    Bộ sưu tập áp phích retro
  • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay
    mol cho Mauritius
  • xem tỷ lệ bóng đá hôm nay
    Cuộc sống và ngành công nghiệp được đề xuất
    xem tỷ lệ bóng đá hôm nay tàu khác nhau

  • Trang web chính thức của Kurahashi Kai

  • Phòng trưng bày Nipponmaru

  • Bảo tàng Thuyền trưởng danh dự Yanagihara

  • Mol Shop