Tàu hàng rời có nhiều loại và hình dạng khác nhau tùy thuộc vào lượng hàng hóa được vận chuyển và quy mô cảng mà chúng ghé qua
Tàu chở hàng rời Capesize là loại tàu chở hàng khô lớn nhất xử lý nhiều loại hàng hóa bao gồm quặng sắt và than đá Cho đến khi Kênh đào Panama được mở rộng vào năm 2016, tàu chở hàng rời của Capesize không thể đi qua Kênh đào Panama và được đặt tên như vậy vì chúng từng di chuyển giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương qua Mũi Hảo Vọng Trong số đó, VLOC (Tàu chở quặng rất lớn) có nghĩa đen là "tàu chở quặng rất lớn" Trong khi kích thước tổng thể của con tàu được thiết kế để chở càng nhiều quặng sắt nặng càng tốt, thì hầm hàng lại được thiết kế hẹp để xử lý hàng hóa hiệu quả
Tàu chở hàng rời Panamax là loại tàu lớn nhất có thể đi qua Kênh đào Panama trước khi mở rộng Với chiều dài lên tới 900ft (khoảng 274m) và chiều rộng 106ft (khoảng 32m), nó thường được sử dụng cùng với tàu chở hàng rời Handymax để vận chuyển ngũ cốc được vận chuyển từ Vịnh Mexico đến Châu Á qua Kênh đào Panama
Tàu chở hàng cỡ lớn tiện dụng và tàu chở hàng cỡ lớn được trang bị thiết bị xử lý hàng hóa, có thể xử lý hàng hóa ngay cả ở những cảng không có cơ sở vật chất như vậy và được gọi là ``Tiện dụng'' vì chúng rất thuận tiện và có thể ra vào hầu hết các cảng trên thế giới Nó vận chuyển nhiều loại hàng rời khô như ngũ cốc, kim loại nhỏ và các sản phẩm thép, có lô vận chuyển nhỏ hơn so với tàu chở hàng rời Capesize và tàu chở hàng rời Panamax Ngoài ra còn có nhiều loại tàu chuyên dụng nhắm đến các loại hàng hóa cụ thể, chẳng hạn như tàu chở dăm gỗ, tàu chở xi măng và tàu chở hàng nặng
Loại tàu sử dụng cho mỗi chuyến được xác định theo lô hàng vận chuyển mà khách hàng yêu cầuCác lô vận chuyển khác nhau tùy thuộc vào nhu cầu vận chuyển hàng hóa, hạn chế ra vào cảng tại các cảng xếp dỡ, vv và loại tàu tối ưu được lựa chọn tương ứng, nhưng có những xu hướng chung về các lô vận chuyển thường được vận chuyển bằng hàng hóaBảng dưới đây thể hiện sự kết hợp loại tàu và hàng hóa tiêu chuẩn
