Trang chủ xem tỷ lệ bóng đá hôm nayPhê duyệt thiết kế cơ bản (AIP) cho xem bóng đá tốc độ cao tàu được cung cấp nhiên liệu amoniac thu được từ ClassNK và Lloyd Class 2
14 tháng 4 năm 2023
Mitsui O.S. Lines Co., Ltd.Tetsuishi Shipbuilding Co., Ltd.Mitsui E & S Shipbuilding Co., Ltd.
Ba công ty, Mitsui O.S. Lines Co., Ltd. (Chủ tịch: Hashimoto Tsuyoshi, Trụ sở chính: Minato-Ku, Tokyo), Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. Chuo-ku, Tokyo) đã tiến hành đánh giá rủi ro của tàu vận chuyển khí hóa lỏng dựa trên đại dương dựa trên amoniac "ClassNK") và Hiệp hội phân loại Lloyd (Trụ sở chính: UK). Đây là lần đầu tiên trên thế giới anh ấy có được Hiệp hội phân loại ClassNK và Lloyd AIP.
Con tàu này là một tàu vận chuyển amoniac/LPG cỡ trung bình được trang bị động cơ chính (lưu ý 2) có thể sử dụng amoniac làm nhiên liệu không phát ra CO2 khi bị đốt cháy. Con tàu sử dụng một phần amoniac được nạp dưới dạng hàng hóa làm nhiên liệu và mục tiêu là để đạt được lượng khí thải CO2 neto trong chuyến đi.
Ammonia dự kiến sẽ là thế hệ năng lượng sạch tiếp theo, nhưng nó phải đủ an toàn so với xem bóng đá tốc độ cao đặc điểm của nó, chẳng hạn như dễ cháy, độc tính và ăn mòn. Ngoài ra, có một thách thức rằng không có quy định quốc tế nào đối với việc sử dụng amoniac làm nhiên liệu biển tại thời điểm này. Do đó, chúng tôi đã tiến hành Hazid (chú thích 3) với xem bóng đá tốc độ cao hiệp hội phân loại ClassNK và Lloyd, có kiến thức sâu sắc về an toàn tàu và hướng dẫn cho xem bóng đá tốc độ cao mạch nhiên liệu amoniac, và tiến hành đánh giá rủi ro từ quan điểm nhiều mặt về sự an toàn của amoniac như một loại nhiên liệu biển và sự an toàn của thiết kế cơ bản.
Trong tương lai, chúng tôi sẽ sử dụng kiến thức thu được từ việc đánh giá rủi ro hiện tại và mua lại AIP để tiến hành thiết kế để hoàn thành tàu, sẽ trở thành tàu phát thải đại dương phát thải ròng, vào khoảng năm 2026.
Là nhu cầu về amoniac đối với nhiên liệu biển và vận chuyển hàng hải dự kiến sẽ tăng lên, ba công ty sẽ cung cấp xem bóng đá tốc độ cao giải pháp vận chuyển hàng hải sạch sẽ sử dụng xem bóng đá tốc độ cao tàu đại dương phát thải Net-Zero và sẽ tham gia vào xem bóng đá tốc độ cao nỗ lực của xã hội để nhận ra sự khử cacbon.
(Lưu ý 1) Thông cáo báo chí liên quan24 tháng 6 năm 2022 5838_5886
(Lưu ý 2) Thông cáo báo chí liên quanngày 18 tháng 10 năm 2021 Kết luận Thỏa thuận cơ bản để đặt hàng xem trực tiếp bóng đá việt nam gặp thái lan động cơ chính cho xem trực tiếp bóng đá việt nam
(Lưu ý 3) Hazid (Nghiên cứu nhận dạng nguy hiểm): Phương pháp đánh giá và quản lý rủi ro thảo luận về mức độ và tần suất của nguy cơ tiềm ẩn của hệ thống giữa xem bóng đá tốc độ cao chuyên gia, đảm bảo toàn bộ hệ thống có đủ an toàn.
[Tổng quan về bảng]Tổng chiều dài: xấp xỉ 180mTổng chiều rộng: xấp xỉ. 30mĐộ sâu Magne: khoảng. 19mcông suất tải: khoảng 40.000m36196_6244
[Tổng quan về ba công ty]Michi O.S. Lines Co., Ltd.Thành lập: Tháng 5 năm 1884trụ sở chính vị trí: 2-1-1 Toranomon, Minato-ku, TokyoĐại diện: Giám đốc điều hành Hashimoto TsuyoshiNội dung kinh doanh: Vận chuyển kinh doanh, v.v.
Tetsuishi Shipbuilding Co., Ltd.Được thành lập: tháng 1 năm 2011 (thành lập tháng 7 năm 1917)trụ sở chính vị trí: 1083 Tsuneishi, Numakuma-cho, Fukuyama-shi, quận HiroshimaĐại diện: Giám đốc điều hành và CEO Yukio OkumuraNội dung kinh doanh: Xây dựng và sửa chữa tàu
MITSUI E & S Shipbuilding Co., Ltd.Thành lập: Tháng 4 năm 2018 (thành lập tháng 11 năm 1917)trụ sở chính vị trí: 5-6-4 Tsukiji, Chuo-ku, TokyoĐại diện: Giám đốc điều hành và CEO, Koba TakenoriNội dung kinh doanh: Dịch vụ kỹ thuật thiết kế, Thiết bị hàng hải, Hệ thống điều khiển tàu, DX và Giám sát, Hỗ trợ kỹ thuật, v.v.
