xem trực tiếp bóng đá xoilac
  • Mol hành động xxem bóng đá trực tiếph
  • Thông tin của
    CorporateThông tin công ty
    • Thông tin của xem bóng
    • Thông điệp từ Tổng thống | Thô
    • Tổng quan của
    • Triết lý của xem
    • xem tỷ lệ bóng đá hôm
    • Lịch sử
    • Vị trí xem bóng
    • Danh sách các
    • Thông tin của
    • Thư viện quảng cáo
  • Giới thiệu kinh xem bóng
    Mol BusinessGiới thiệu kinh doanh
    • Giới thiệu kinh xem bóng đá tốc
    • xem bóng đá tốc độ cao
    • Kinh doanh xem bóng đá
    • Kinh doanh xem tỷ lệ cá cược
    • Kinh xem bóng đá trực tuyến cơ
    • Kinh xem bóng đá trực
    • link xem bóng đá trực tiếp việt nam nghiệp liê
    • Kinh xem tỷ lệ cá cược bóng
    • Kinh doanh web xem bóng
    • Kinh xem bóng đá trực tiếp
    • xem tỷ lệ cá cược bóng
    • Phà và nội bộ Roro Ship
    • Kinh xem bóng đá truc tuyen hành
    • Tugboat (tàu ké
    • Kinh xem bóng đá c1 tư vấn
    • link xem bóng đá trực tuyến nhanh
  • Phát hành
    Bản phát hành tin tứcBản phát hành tin tức
    • Thông cáo báo chí
    • Thông báo
  • Tính xem
    Tính bền vữngTính bền vững
    • Tính xem
    • Thông điệp từ Giám
    • Quản lý link
    • Câu chuyện sá
    • An toàn & giá
    • Môi trường
    • Con người & link xem đá
    • Đổi mới
    • Quản trị
    • Sự tham gia của xem bóng đá truc tuyen
    • Tài chí
    • Thu thập dữ liệu bền xem bóng
    • So sánh với Hướng dẫn tiết lộ
    • Đánh giá
    • Thư viện

Trang chủ Thông cáo báo chí 20194172_4234

Bắt đầu kiểm tra trình diễn cho "Hệ xem bóng đá trực tiếp chỉ dẫn trạng thái và neo và cảm biến"
-Hướng tới tải an toàn và không căng thẳng-

ngày 11 tháng 3 năm 2019

Phục hồi tàu Tiếp theoMR OS Lines Co, Ltd (Chủ tịch: Ikeda Junichiro, Trụ sở chính: Minato-Ku, Tokyo; sau đây "Mitsui OS Lines"), OS Lines Co, Ltd (Chủ tịch: Nakajima Masatoshi, Trụ sở chính: Minato-Ku, Tokyo; sau đây "Mitsui OS Lines"), OS Lines Co, Ltd (Chủ tịch: Yoshida Takeshi, Trụ sở chính: Minato-Ku, Tokyo; sau đây là "Mitsui OS Lines") hiện đang bắt đầu các thử nghiệm trình diễn cho "Hệ xem bóng đá trực tiếp chỉ dẫn phát hiện và phát hiện cảm biến" (sau đây là "Hệ xem bóng đá trực tiếp này")

Dự án này tập trung vào việc xem bóng đá trực tiếp các tầng kết nối tàu và cổng

Fracture of a Mooring Line có nguy cơ tai nạn lớn như thiệt hại cho thiết bị cảng và tàu, và để ngăn chặn điều này, Mitsui OS Các dòng đã cùng phát triển một đường neo tích hợp và hệ xem bóng đá trực tiếp giám sát điều kiện có thể nắm bắt căng thẳng và sức mạnh Ngoài ra, sợi para-aramid của Teijin "Technora®", có độ ổn định kích thước tuyệt vời*, được sử dụng cho đường neo

Trong thử nghiệm thực tế, chúng tôi sẽ cài đặt nó trên con tàu "Redorosu" hàng loạt khô được vận hành bởi Mitsui OTC và xác minh xem có thu được kết quả dự kiến ​​hay không

Sau cuộc biểu tình, chúng tôi hy vọng sẽ đưa hệ xem bóng đá trực tiếp giám sát điều kiện và dòng neo vào sử dụng thực tế, dẫn đến an toàn hơn nữa tại các cổng và tàu trên tàu trong quá trình xử lý hàng hóa Trong tương lai, chúng tôi cũng đang xem xét sử dụng hệ xem bóng đá trực tiếp này trong việc phát triển các hệ xem bóng đá trực tiếp giám sát neo nâng cao để cải thiện hiệu quả xử lý hàng hóa

Dự án này là một phần của dự án phát triển công nghệ hiện đang được Mitsui OK Dòng, "Shin Ishin tiếp theo ~ mol Dự án tàu thông minh ~" Mitsui OS Các dòng sẽ sử dụng kiến ​​thức và bí quyết có được thông qua dự án này trên nhiều loại tàu khác nhau và sẽ tích cực làm việc để tăng cường hoạt động an toàn bằng cách sử dụng IoT Ship

*Nó cho thấy đặc tính của việc trở lại kích thước ban đầu của nó ngay cả khi các sợi được kéo dài và co lại do căng thẳng

xem bóng đá trực tiếp
hình ảnh hệ xem bóng đá trực tiếp

Dữ liệu thu được từ thiết bị đo trên đường xem bóng đá trực tiếp của tàu đã được nâng lên đám mây, cho phép bạn kiểm tra nó từ các vị trí từ xa như điện thoại thông minh và văn phòng

xem bóng đá trực tiếp
Dòng xem bóng đá trực tiếp đang được phát triển

xem bóng đá trực tiếp
Thiết bị đo (nguyên mẫu)


Ứng dụng điện thoại thông minh (nguyên mẫu)


Tàu đã được thử nghiệm "Phục hồi"

  • Thông cáo báo chí
    • 2025
    • 2024
    • 2023
    • 2022
    • 2021
    • 2020
    • 2019
    • 2018
  • xem bóng đá trực tuyến
  • Sử dụng xem trực tiếp bóng đá việt nam
  • SITEMAP
Bản quyền 1997-© Mitsui OSKlin
trang
TOP
  • Thông tin tuyển dụng
Mol xem bóng đá truc
Thông tin của
  • Thông tin của xem bóng
  • Thông điệp từ Tổng thống | Thô
  • Tổng quan của
  • Triết lý của xem
  • xem tỷ lệ bóng đá hôm
  • Lịch sử
  • Vị trí xem bóng
  • Danh sách các
  • Thông tin của
  • Thư viện quảng cáo
Giới thiệu kinh xem bóng
  • Giới thiệu kinh xem bóng đá tốc
  • doanh nghiệp tàu khô ôn
  • Kinh doanh xem bóng đá trực
  • Kinh doanh xem tỷ lệ cá cược
  • Kinh xem bóng đá trực tuyến cơ
  • Kinh xem bóng đá trực
  • link xem bóng đá trực tiếp việt nam nghiệp liê
  • Kinh xem tỷ lệ cá cược bóng
  • Kinh doanh web xem bóng
  • Kinh xem bóng đá trực tiếp
  • xem tỷ lệ cá cược bóng
  • Phà và nội bộ Roro Ship
  • Kinh xem bóng đá truc tuyen hành
  • Tugboat (tàu ké
  • Kinh xem bóng đá c1 tư vấn
  • link xem bóng đá trực tuyến nhanh
Phát hành
Tính xem
  • Tính xem
  • Thông điệp từ Giám đốc
  • Quản lý link
  • Câu chuyện sá
  • An toàn & giá
  • Môi trường
  • Con người & link xem đá
  • Đổi mới
  • Quản trị
  • Sự tham gia của xem bóng đá truc tuyen
  • Tài chí
  • Thu thập dữ liệu bền xem bóng
  • So sánh với Hướng dẫn tiết lộ
  • Đánh giá
  • Thư viện

  • Trang web chính thức của Mol Cart

  • Bảo tàng Mitsui OTC
    Funeshiro

  • mol cho Mauritius

  • Trang web chính thức của Kurahashi Kai

  • Tài liệu web gốc Mol

  • Bộ sưu tập áp phích retro

  • Cuộc sống và ngành công nghiệp được đề xuất
    Các tàu khác nhau
  • Sách thăm dò công việc

  • Bảo tàng Thuyền trưởng danh dự Yanagihara