Trang chủ xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh cáo báĐánh giá xem trực tiếp bóng đá xoilac đá xoilac hệ thống hỗ trợ điều hướng tiên tiến sử dụng thuật toán tránh va chạm và tiến hành xem trực tiếp bóng đá xoilac đá xoilac thí nghiệm công khai - Những nỗ lực cũng sẽ dẫn đến phòng chống va chạm tự động để điều hướng tự trị -
ngày 21 tháng 12 năm 2018
MR. Mitsui O.S. Lines Co., Ltd. (Chủ tịch: Ikeda Junichiro, Trụ sở chính: Minato-Ku, Tokyo; sau đây "Mitsui O.S. Lines") và Mitsui O.S. Lines Technotrade Co., Ltd. (Chủ tịch: Hatta Hirokazu, Trụ sở chính: Chuo-Ku, Tokyo) đã tiến hành đánh giá "Nghiên cứu chung về xem trực tiếp bóng đá xoilac hệ thống hỗ trợ điều hướng tiên tiến" và thử nghiệm công khai (sau đây là "Thí nghiệm này)
Khi làm nhiệm vụ trong quá trình vận hành tàu, đối tượng trước tiên được xác định liệu có thể nhìn thấy không (có thể nhận ra), và sau đó liệu đối tượng có thể gây rủi ro cho tàu hay không. Nếu nó được xác định rằng có khả năng nguy hiểm, nó sẽ có một số loại kỹ thuật (chẳng hạn như thay đổi bước hoặc chậm lại) để tránh nguy hiểm đó. "Vùng chướng ngại vật theo mục tiêu (sau đây gọi là" OZT ") của con tàu khác sẽ hỗ trợ xác định xem trực tiếp bóng đá xoilac đối tượng được đề cập ở trên có thể nhìn thấy hay không và khả năng nguy hiểm.
Tránh va chạm truyền thống là một nhiệm vụ lành nghề dựa trên kinh nghiệm và kiến thức của xem trực tiếp bóng đá xoilac nhà điều hướng, nhưng bằng cách sử dụng một hệ thống hỗ trợ điều hướng giới thiệu khái niệm OZT, thuật toán tránh va chạm của tàu, nó cho phép bạn tìm xem trực tiếp bóng đá xoilac khu vực nơi tàu của bạn có thể điều hướng an toàn, và nó sẽ hỗ trợ hoạt động an toàn. Ngoài ra, bằng cách sắp xếp vị trí của con tàu của đối thủ trong khung cảnh có thể nhìn thấy từ cầu Funabashi, bạn có thể so sánh hướng nào có nguy cơ va chạm và tàu nào là mục tiêu nguy hiểm.
Trong tương lai, chúng tôi sẽ nghiên cứu và phát triển sâu hơn (chú thích 3) để nhận ra thực tế tăng cường (AR: Lưu ý 1, Lưu ý 2) bao phủ thông tin AIS và RADAR và cảnh quay camera từ Funabashi, và để tạo ra một hệ thống hỗ trợ điều hướng tiên tiến sử dụng OZT để giúp ngăn chặn sự điều hướng tự động.
5426_5566
Trình mô phỏng rủi ro điều hành tàu được sử dụng trong thí nghiệm
Tình huống thử nghiệm
màn hình OZT
(Lưu ý 1) Thông cáo báo chí ngày 26 tháng 12 năm 2017 "Hợp tác phát triển một hệ thống hiển thị xem đá bóng việt nam tin điều hướng sử dụng công nghệ AR sẽ dẫn đến các tàu tự trị trong tương lai - hỗ trợ điều động và bảo vệ tàu trong các chuyến đi, tăng cường hơn nữa hệ thống vận hành an toà"
(Lưu ý 2) Thông cáo báo chí ngày 11 tháng 10 năm 2018 "Theo dõi hãng vận tải ô tô, xem bóng đá trực tuyến vtv3 chở dầu thô lớn, Hệ thống hiển thị thông tin điều hướng được trang bị thử nghiệm bằng công nghệ AR - hỗ trợ điều khiển xem bóng đá trực tuyến vtv3 và bảo vệ trong các chuyến đi, tăng cường hơn"
(Lưu ý 3) Thông cáo báo chí ngày 6 tháng 7 năm 2018 "Bắt đầu nghiên cứu chung về các hệ thống hỗ trợ điều hướng tiên tiến dẫn đến phòng chống va chạm tự động - Những nỗ lực tiếp theo để thực hiện các xem bóng đá trực tiếp ngoại hạng anh điều hướng tự trị trong tương lai - | Mitsui"
