Trang chủ xem bóng đá tốc độ cao cáCùng nhau có được sự chấp thuận thiết kế cơ bản cho các xem bóng đá c1 than Fueled LNG với Công ty Điện lực Tohoku và Nhà máy đóng xem bóng đá c1 Namura -Phát triển bắt đầu của các xem bóng đá c1 than thế hệ tiếp theo -
ngày 6 tháng 12 năm 2017
MR. Mitsui O.S. Lines Co., Ltd. (Chủ tịch: Ikeda Junichiro, Trụ sở chính: Minato-Ku, Tokyo; sau đây gọi là "Mitsui O.S. Lines") gần đây đã có được sự chấp thuận cơ bản về nguyên tắc (AIP: Hiroya, Trụ sở chính: Thành phố Sendai, tỉnh Miyagi;
Trường hợp này liên quan đến nghiên cứu được thực hiện bởi Mitsui O.K. Các dòng với Công ty Điện lực Tohoku và Nhà máy đóng xem bóng đá c1 Namura trên các xem bóng đá c1 vận tải than, và tiến hành đánh giá rủi ro (HAZID) (Lưu ý 1) và hiện đã hoàn thành thiết kế cơ bản.
Đây là lần đầu tiên ở Nhật Bản rằng một công ty xem bóng đá c1, người giao hàng và nhà máy đóng xem bóng đá c1 đã cùng mua lại xem bóng đá c1 nhiên liệu AIP LNG từ ba công ty.Một đặc tính của xem bóng đá c1 này là bằng cách lắp đặt bình nhiên liệu LNG trong phần đuôi xem bóng đá c1, xem bóng đá c1 được thiết kế để đảm bảo khối lượng hàng hóa mà không tăng kích thước của xem bóng đá c1. Chúng tôi cũng đã xem xét nắp bể được bao gồm để ngăn chặn phòng cháy chữa cháy lan vào bình nhiên liệu LNG và để xem xét sự dễ dàng của công việc kiểm tra.
Khi các hạn chế về khí thải từ xem bóng đá c1 được thắt chặt quốc tế, so với dầu nặng nhiên liệu biển thông thường, vì vậyxNgoài CO, gây ra sự nóng lên toàn cầu2hoặc không gây ra mưa axit, v.v.x, dự kiến sẽ trở nên phổ biến hơn như một nhiên liệu biển. Ngoài việc xem xét khả năng tương thích nhiên liệu LNG, Mitsui O.S. Các dòng sẽ hoạt động để giảm tác động môi trường và cung cấp các dịch vụ vận chuyển an toàn và an toàn bằng cách tiếp tục xem xét các xem bóng đá c1 chỉ có than mới nhất kết hợp kiến thức và công nghệ thu được thông qua việc thúc đẩy dự án nghiên cứu và phát triển "Phục hồi xem bóng đá c1 tiếp theo ~ Mol Smart Ship Project ~" (Lưu ý 2) (Lưu ý 2).
LNG Vị trí bình xăng
Đã ghi lại chứng chỉ AIP
(Lưu ý 1) Hazid (Nghiên cứu nhận dạng Hazard): Phương pháp đánh giá và quản lý rủi ro thảo luận về mức độ và tần suất của nguy cơ tiềm ẩn của hệ thống giữa các chuyên gia, đảm bảo toàn bộ hệ thống có đủ an toàn.
(Lưu ý 2) Khái niệm dự án dựa trên thông cáo báo chí ngày 24 tháng 11 năm 2016."Phục hồi Shinshin Tiếp theo ~ Dự án tàu thông minh Mol ~"".
(Lưu ý 3) Trong cải cách tổ chức ngày 1 tháng 4 năm 2017, Mitsui O.S. Các dòng đã thiết lập một phòng nhiên liệu mới, tập trung xử lý việc tăng tốc các nỗ lực để thay thế LNG và các xem bóng đá c1 nhiên liệu khác và xâm nhập vào LNG và các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu khác. Để biết thêm thông tin, vui lòng xem thông cáo báo chí ngày 24 tháng 2 năm 2017.Đối với tổ chức tổ chức".
