Trang chủ Thông cáoLiên minh G6 Tổ chức lại xem bóng đá tốc độ cao tuyến châu Á/châu Âu - Cải thiện sự tiện lợi cho Biển Baltic và Ai Cập -
ngày 22 tháng 6 năm 2015
Liên minh G6, một tổ chức điều hành chung cho xem bóng đá tốc độ cao tàu container thông thường mà Mitsui O.S. Lines Co., Ltd. (Chủ tịch: Muto Koichi, Trụ sở chính: Minato-Ku, Tokyo; sau đây gọi là "Mitsui O.S. Lines") thuộc về, đã quyết định tổ chức lại xem bóng đá tốc độ cao dịch vụ cho xem bóng đá tốc độ cao tuyến châu Á/châu Âu. Thêm xem bóng đá tốc độ cao cảng của cuộc gọi sẽ cải thiện sự tiện lợi cho Biển Baltic và Ai Cập.
Liên minh G6 sẽ tiếp tục cung cấp một loạt xem bóng đá tốc độ cao dịch vụ tuyến đường châu Á/châu Âu thuận tiện và cạnh tranh cao.
Mitsui O.K. xem bóng đá tốc độ cao dòng sẽ tiếp tục phấn đấu để cải thiện chất lượng và độ tin cậy của xem bóng đá tốc độ cao dịch vụ của mình và sẽ đáp ứng một cách thích hợp với nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Vòng 7xem bóng đá tốc độ cao cuộc gọi cổng bổ sung sẽ được thực hiện tại GDansk (Ba Lan).
Xoay:Qingdao - Thượng Hải (Yangshan) - Hồng Kông - Shiofield - Singapore - Rotterdam - Hamburg - Gdansk - Southampton - Singapore - Shiofield - Qingdao
Bắt đầu Hong Kong Express HGX 011W27 (dự kiến vào Aoshima vào ngày 29 tháng 6 và GDansk vào ngày 10 tháng 8)
Vòng 4xem bóng đá tốc độ cao cuộc gọi cổng bổ sung tại cổng nói (Ai Cập) trên chuyến đi phía tây.
Xoay:Ningbo - Thượng Hải (Yangshan) - Salt Field - Singapore - Portside - Le Havre - Southampton - Hamburg - Rotterdam - Portside - Jeda - Singapore - Hong Kong - Ningbo
Bắt đầu từ Shanghai Express Hai 011W27 (dự kiến vào Ningbo vào ngày 3 tháng 7)
(Lưu ý) Liên minh G6 bao gồm sáu công ty: Mitsui O.S. xem bóng đá tốc độ cao dòng (Nhật Bản), Nippon Yusen (Nhật Bản), APL (Singapore), Hapag-Lloyd (Đức), tàu buôn Hyundai (Hàn Quốc) và OOCL (Hồng Kông). Vào tháng 3 năm 2012, dịch vụ bắt đầu trên tuyến đường châu Á/Bắc Âu và tuyến đường châu Á/Địa Trung Hải. Vào tháng 5 năm 2013, phạm vi hợp tác đã được mở rộng đến tuyến đường Bờ biển Đông Mỹ/Bắc Mỹ, và vào tháng 5 năm 2014, phạm vi hợp tác đã được mở rộng đến tuyến đường Bờ biển Tây châu Á/Bắc Mỹ và tuyến đường Đại Tây Dương.
