Trang chủ xem tỷ lệ bóng đá hôm nay cáo bálink xem đá bóng quặng sắt lớn nhất thế giới "Tubarao Maru" được hoàn thành

link xem đá bóng quặng sắt chuyên dụng lớn nhất thế giới
"Tubarao Maru" đã hoàn thành

ngày 5 tháng 8 năm 2008

Tubarao Maru, một link xem đá bóng chỉ có quặng sắt hạng 300000 mà công ty chúng tôi sẽ đưa vào một hợp đồng vận chuyển dài hạn với Nippon Steel Co, Ltd
"Tubarao Maru" là cùng loại link xem đá bóng chỉ có quặng sắt lớn nhất thế giới, "Brasil Maru", hoàn thành vào tháng 12 năm ngoái, và là thế hệ thứ hai của "Tsubaronmaru" thứ hai, hoàn thành vào năm 1966
Nhiều người liên quan, bao gồm Tổng thống Muneoka Shoji của Nippon Steel và Tổng thống Kato Yasuhiko của Mitsui Shipbuilding, đã tham gia vào buổi lễ, và các chi nhánh bị cắt bởi phòng chỉ huy của Tổng thống Muneoka và tên được tạo ra bởi Tổng thống Muneoka
Sau lễ đặt tên và giao hàng, link xem đá bóng sẽ bắt đầu dịch vụ đến Brazil và sẽ tham gia vận chuyển quặng sắt Brazil đến Nhật Bản

Chúng tôi đã là công ty vận chuyển đầu tiên của Nhật Bản vận chuyển link xem đá bóng bằng link xem đá bóng sắt chuyên dụng 300000 tấn (VLOC) với "Brasil Maru", và hiện đang vận hành hai link xem đá bóng Vào tháng 8 năm 2009, chúng tôi dự định sẽ có năm link xem đá bóng chỉ có 300000 tấn quặng sắt do công ty chúng tôi vận hành (bao gồm Tubarao Maru)

Tổng quan về Tubarao Maru

Tổng chiều dài: 340,00 mét
Tổng chiều rộng: 6000m
Dự thảo: 21,13m
Trọng lượng quốc gia: 327127 tấn
Công ty vận chuyển: Mitsui Shipbuilding Co, Ltd

Tóm tắt hợp đồng

Chi tiết hợp đồng: Hợp đồng vận chuyển điều hướng liên tục dài hạn
vận chuyển hàng hóa: quặng sắt
Tải: Cổng chính Iron Iron Brazil (Tubaron, Ponta de Madeira)
Đất tươi: Công trình thép chính của Nhật Bản (OITA, Kimitsu, vv)
Giao thông vận tải: khoảng 1,4 triệu tấn mỗi năm

Tài liệu tham khảo:: [Tsubaronmaru đầu tiên] link xem đá bóng dầu và dầu đã hoàn thành vào ngày 15 tháng 7 năm 1966 (Showa 41)
Được hoàn thành với tư cách là đoàn xe khoáng và dầu đầu tiên của Nhật Bản Trong chuyến đi bên ngoài, anh ta vận chuyển dầu thô từ Vịnh Ba Tư đến Brazil, và trên chuyến đi trở lại, anh ta đã làm việc vận chuyển quặng sắt từ Brazil đến Nhật Bản