- JP
- en
Mol GroupTầm nhìn an link xem bóng đá trực tiếp việt nam
Để đảm bảo rằng nhóm MOL có thể tiếp tục bảo vệ người, tài sản và môi trường quý giá và được tin tưởng, nhóm sẽ tiếp tục hỗ trợ các nguyên tắc cơ bản hàng ngày của mọi người như là một phần của hoạt động tập trung vào an link xem bóng đá trực tiếp việt nam với tư cách là người giám sát có trách nhiệm của một doanh nghiệp cơ sở hạ tầng xã hội.
Những gì chúng ta nên là
Thiết lập tầm nhìn an link xem bóng đá trực tiếp việt nam
Tầm nhìn an link xem bóng đá trực tiếp việt nam được thiết lập để cả hỗ trợ "an link xem bóng đá trực tiếp việt nam & giá trị" là một trong những vấn đề bền vững cho nhóm MOL và củng cố khía cạnh '(an link xem bóng đá trực tiếp việt nam)' trong 'biểu đồ mol', đặt ra các giá trị của chúng tôi.
Tiến về phía trước, chúng tôi sẽ phát triển các doanh nghiệp cơ sở hạ tầng xã hội khác nhau, chủ yếu trong kinh doanh vận chuyển, với mục đích đảm bảo cung cấp dịch vụ ổn định và cung cấp sự tăng trưởng mới. An link xem bóng đá trực tiếp việt nam sẽ vẫn là cốt lõi của những gì chúng tôi làm. Tầm nhìn này đặt ra kế hoạch chi tiết cho sự an link xem bóng đá trực tiếp việt nam trong nhóm Mol, theo đó chúng tôi sẽ thực hiện các nỗ lực để củng cố hơn nữa các sáng kiến liên quan đến an link xem bóng đá trực tiếp việt nam của chúng tôi.
9174_9563
Hành động an link xem bóng đá trực tiếp việt nam 1.0
10032_10232
Ngoài ra, những gì chúng ta nên được chia thành những người (giám đốc điều hành, nhân viên), công việc (môi trường làm việc, quy trình) và tổ chức (hệ thống, chức năng), là các thành phần của công ty và mỗi trạng thái đạt được mục tiêu được xác định (xem hình trên).
10511_10719
Cụ thể, các biện pháp an link xem bóng đá trực tiếp việt nam chia thành "thúc đẩy sự tham gia tích cực của vốn nhân lực để giúp đảm bảo an link xem bóng đá trực tiếp việt nam", "Phát triển cơ sở hạ tầng an link xem bóng đá trực tiếp việt nam tập trung vào công nghệ" và "quản lý rủi ro và nguy hiểm." Hai loại cơ sở hạ tầng an link xem bóng đá trực tiếp việt nam là "Nhận thức về an link xem bóng đá trực tiếp việt nam cải cách thông qua phong cách chung" và "theo đuổi cơ cấu tổ chức lý tưởng và quy trình kinh doanh."
index
KPI
Chúng tôi đã đặt KPI (và các chỉ số hàng đầu) cho các mục tiêu an link xem bóng đá trực tiếp việt nam theo tầm nhìn an link xem bóng đá trực tiếp việt nam và KPI cho những gì chúng tôi phải có. Điều này được dự đoán dựa trên ý tưởng rằng các mục tiêu an link xem bóng đá trực tiếp việt nam của chúng tôi cuối cùng sẽ đạt được bằng cách nhằm mục đích đạt được KPI cho các chỉ số hàng đầu và những gì chúng tôi nên trở thành.
Là KPI cho các mục tiêu an link xem bóng đá trực tiếp việt nam, KPI link xem bóng đá trực tiếp việt nam nhóm cho nhóm MOL và KPI hoạt động an link xem bóng đá trực tiếp việt nam được đặt tương ứng.
Những gì chúng ta nên được tạo thành từ ba yếu tố của con người (giám đốc điều hành, nhân viên), công việc (môi trường làm việc, quy trình) và tổ chức (hệ thống, chức năng), là thành phần của công ty và mỗi người có KPI riêng theo kế hoạch hành động.
- (*1) Xác định và đặt cho từng phân khúc kinh doanh trong nhóm mol
- (*2) Chỉ số hiệu suất an link xem bóng đá trực tiếp việt nam. Các mục tiêu hiện tại (FY2025, FY2030, FY2035) như sau: 1) 0,5 hoặc ít hơn/0,4 hoặc ít hơn/0,3 hoặc ít hơn; 2)
4 Zeroes
| Số vụ tai nạn 4Zeros(*1) | FY2020 | FY2021 | FY2022 | FY2023 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Số vụ tai nạn | 1(*2) | 3(*3) | 1 | 1 | |
| sự cố | Số lượng sự cố hàng hải nghiêm trọng | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Số lượng ô nhiễm dầu đại dương | 1 | 1 | 0 | 0 | |
| Số vụ tai nạn gây tử vong | 0 | 2 | 1 | 1 | |
| Số lượng thiệt hại hàng hóa nghiêm trọng | 0 | 1 | 0 | 0 | |
- (*1) Dữ liệu bao gồm khoảng 800 tàu vận hành nhóm bao gồm các tàu do Mol quản lý và điều lệ (và các dự án ngoài khơi).
Chúng tôi xem xét các tiêu chuẩn và phạm vi của ứng dụng khi thích hợp. - (*2) Một tai nạn xảy ra trong năm 2020, đó là một tai nạn biển nghiêm trọng và ô nhiễm dầu đại dương.
- (*3) Ba vụ tai nạn xảy ra vào năm 2021, một trong số đó là một tai nạn biển nghiêm trọng, ô nhiễm dầu đại dương và thiệt hại hàng hóa nghiêm trọng.
SPI (Chỉ báo hiệu suất an link xem bóng đá trực tiếp việt nam)
| Mục tiêu và thành tích | FY2023 | ||
|---|---|---|---|
| Target | Thành tích | result | |
| LTIF (tần suất chấn thương thời gian bị mất)(*1) | nhỏ hơn 0,50 | 0.26 | đạt được |
| Thời gian chết trung bình(*2) | nhỏ hơn 24.00 | 24.46 | Không đạt được |
| Tốc độ thời gian ngừng hoạt động(*3) | nhỏ hơn 1.00 | 0.40 | đạt được |
- (*1) Số lượng chấn thương thời gian bị mất xảy ra tại nơi làm việc trên 1 triệu giờ làm việc (mol sử dụng thời gian trên tàu, làm mẫu số). Những số liệu này bao gồm các thương tích và bệnh tật nghề nghiệp không dẫn đến sự thay đổi nhưng không dẫn đến việc trở lại làm việc, bao gồm cả công việc nhẹ, vào ngày xảy ra tai nạn.
Chỉ số cũng bao gồm các nhà sản xuất bên ngoài nhóm mol. Dữ liệu bao gồm MOL và các công ty con hợp nhất trong nước và nước ngoài của nó với tỷ lệ bảo hiểm là 75% so với doanh thu hợp nhất. - (*2) Giờ dừng liên quan đến sự cố hàng năm trên mỗi tàu.
- (*3) Số lượng sự cố hàng năm trên mỗi tàu dẫn đến việc dừng tàu.