- JP
- en
Mol GroupTầm nhìn an link xem bóng đá trực tiếp việt nam
Để đảm bảo rằng nhóm MOL có thể tiếp tục bảo vệ người quý giá, tài sản và môi trường và được tin tưởng, nhóm sẽ tiếp tục hỗ trợ các nguyên tắc cơ bản hàng ngày của mọi người như là một phần của hoạt động tập trung vào an link xem bóng đá trực tiếp việt nam với tư cách là người giám sát có trách nhiệm của một doanh nghiệp cơ sở hạ tầng xã hội
Những gì chúng ta nên là
Thiết lập tầm nhìn an link xem bóng đá trực tiếp việt nam
Tầm nhìn an link xem bóng đá trực tiếp việt nam được thiết lập để cả hỗ trợ "an link xem bóng đá trực tiếp việt nam & giá trị" là một trong những vấn đề bền vững cho nhóm MOL và củng cố khía cạnh 'S (an link xem bóng đá trực tiếp việt nam)' trong 'Biểu đồ mol', đặt ra các giá trị của chúng tôi
Tiến về phía trước, chúng tôi sẽ phát triển các doanh nghiệp cơ sở hạ tầng xã hội khác nhau, chủ yếu trong kinh doanh vận chuyển, với mục đích đảm bảo cung cấp dịch vụ ổn định và cung cấp sự tăng trưởng mới An link xem bóng đá trực tiếp việt nam sẽ vẫn là cốt lõi của những gì chúng tôi làm Tầm nhìn này đặt ra kế hoạch chi tiết cho sự an link xem bóng đá trực tiếp việt nam trong nhóm Mol, theo đó chúng tôi sẽ thực hiện các nỗ lực để củng cố hơn nữa các sáng kiến liên quan đến an link xem bóng đá trực tiếp việt nam của chúng tôi
"Dẫn đầu về an link xem bóng đá trực tiếp việt nam" thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc thúc đẩy các cấp độ an link xem bóng đá trực tiếp việt nam về phía trước trên tất cả các ngành bằng cách có mỗi công ty trong nhóm Mol cố gắng đảm bảo mức độ an link xem bóng đá trực tiếp việt nam và chất lượng cao nhất thế giới trong các lĩnh vực kinh doanh tương ứng của họ Hơn nữa, nó biểu thị cách các giám đốc điều hành và nhân viên của chúng tôi sẽ tích cực dẫn đầu về các vấn đề an link xem bóng đá trực tiếp việt nam, thay vì áp dụng lập trường thụ động
Hành động an link xem bóng đá trực tiếp việt nam 10
9908_10108
Ngoài ra, những gì chúng ta nên được chia thành mọi người (giám đốc điều hành, nhân viên), công việc (môi trường làm việc, quy trình) và tổ chức (hệ thống, chức năng), là các thành phần của công ty và mỗi trạng thái đạt được mục tiêu được xác định (xem hình trên)
Cụ thể, các biện pháp an link xem bóng đá trực tiếp việt nam chia thành "thúc đẩy sự tham gia tích cực của vốn nhân lực để giúp đảm bảo an link xem bóng đá trực tiếp việt nam", "Phát triển cơ sở hạ tầng an link xem bóng đá trực tiếp việt nam tập trung vào công nghệ" và "quản lý rủi ro và nguy hiểm" Hai loại cơ sở hạ tầng an link xem bóng đá trực tiếp việt nam là "Nhận thức về an link xem bóng đá trực tiếp việt nam cải cách thông qua phong cách chung" và "theo đuổi cơ cấu tổ chức lý tưởng và quy trình kinh doanh"
index
KPI
Chúng tôi đã đặt KPI (và các chỉ số hàng đầu) cho các mục tiêu an link xem bóng đá trực tiếp việt nam theo tầm nhìn an link xem bóng đá trực tiếp việt nam và KPI cho những gì chúng tôi phải có Điều này được dự đoán dựa trên ý tưởng rằng các mục tiêu an link xem bóng đá trực tiếp việt nam của chúng tôi cuối cùng sẽ đạt được bằng cách nhằm mục đích đạt được KPI cho các chỉ số hàng đầu và những gì chúng tôi nên trở thành
Là KPI cho các mục tiêu an link xem bóng đá trực tiếp việt nam, KPI link xem bóng đá trực tiếp việt nam nhóm cho nhóm MOL và KPI hoạt động an link xem bóng đá trực tiếp việt nam được đặt tương ứng
Những gì chúng ta nên được tạo thành từ ba yếu tố của con người (giám đốc điều hành, nhân viên), công việc (môi trường làm việc, quy trình) và tổ chức (hệ thống, chức năng), là các thành phần của công ty và mỗi người có KPI của riêng mình theo kế hoạch hành động
- (*1) Xác định và đặt cho từng phân khúc kinh doanh trong nhóm mol
- (*2) Chỉ số hiệu suất an link xem bóng đá trực tiếp việt nam Các mục tiêu hiện tại (từ năm tài chính trở đi) như sau: 1) 0,25 trở xuống; 2) 2400 trở xuống; 3) 0,40 trở xuống
4 Zeroes
| Số vụ tai nạn 4Zeros(*1) | FY2020 | FY2021 | FY2022 | FY2023 | FY2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Số vụ tai nạn | 1(*2) | 3(*3) | 1 | 1 | 1 | |
| sự cố | Số lượng sự cố hàng hải nghiêm trọng | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Số lượng ô nhiễm dầu đại dương | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
| Số vụ tai nạn gây tử vong | 0 | 2 | 1 | 1 | 1 | |
| Số lượng thiệt hại hàng hóa nghiêm trọng | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
- (*1) Dữ liệu bao gồm khoảng 800 tàu vận hành nhóm bao gồm các tàu do Mol quản lý và điều lệ (và các dự án ngoài khơi)
Chúng tôi xem xét các tiêu chuẩn và phạm vi của ứng dụng khi thích hợp - (*2) Một tai nạn xảy ra trong năm 2020, đó là một tai nạn biển nghiêm trọng và ô nhiễm dầu đại dương
- (*3) Ba vụ tai nạn xảy ra vào năm 2021, một trong số đó là một tai nạn biển nghiêm trọng, ô nhiễm dầu đại dương và thiệt hại hàng hóa nghiêm trọng
SPI (Chỉ báo hiệu suất an link xem bóng đá trực tiếp việt nam)
| Mục tiêu và thành tích | FY2023 | FY2024 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Target | Thành tích | result | Target | Thành tích | result | |
| LTIF (Tần suất chấn thương thời gian bị mất)(*1) | 0,50 trở xuống | 0.26 | đạt được | 0,50 trở xuống | 0.28 | đạt được |
| Thời gian ngừng hoạt động trung bình(*2) | 2400 trở xuống | 24.46 | Không đạt được | 2400 trở xuống | 17.24 | đạt được |
| Tốc độ thời gian ngừng hoạt động(*3) | 100 trở xuống | 0.40 | đạt được | 100 hoặc ít hơn | 0.47 | đạt được |
- (*1) Số lượng chấn thương thời gian bị mất xảy ra ở nơi làm việc trên 1 triệu giờ làm việc (mol sử dụng thời gian trên tàu, làm mẫu số) Những số liệu này bao gồm các thương tích và bệnh tật nghề nghiệp không dẫn đến sự thay đổi nhưng không dẫn đến việc trở lại làm việc, bao gồm cả công việc nhẹ, vào ngày xảy ra tai nạn
Chỉ số cũng bao gồm các thợ vệ sinh bên ngoài nhóm mol Dữ liệu bao gồm MOL và các công ty con hợp nhất trong nước và nước ngoài của nó với tỷ lệ bảo hiểm là 75% so với doanh thu hợp nhất - (*2) Giờ dừng liên quan đến sự cố hàng năm trên mỗi tàu
- (*3) Số lượng sự cố hàng năm trên mỗi tàu dẫn đến việc dừng tàu