xem bóng đá u23 hôm nayQuy định

Tác động của Ocean Shipping đối với môi trường
Quy định môi trường khác nhau

Tác động của Ocean Shipping đối với môi trường

xem bóng đá u23 hôm nay nay — So sánh CO₂Phát thải từ máy bay, xe tải và tàu đại dương
(Đơn vị: gram/tấn-km)

So với xem bóng đá u23 hôm nay phương thức vận chuyển khác, vận chuyển đại dương có thể vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn hơn cùng một lúc và là chế độ thân thiện với môi trường nói chung, với lượng khí thải thấp hơn trên mỗi đơn vị tải CO₂và xem bóng đá u23 hôm nay chất ô nhiễm không khí khác.

Tuy nhiên, với sự tăng trưởng của nền kinh tế thế giới được thúc đẩy bởi sự phát triển của xem bóng đá u23 hôm nay thị trường mới nổi, toàn bộ lưu lượng hàng hóa đại dương thế giới tiếp tục tăng. Thương mại Seeborne đã vượt quá 10 tỷ tấn và chúng tôi dự đoán sẽ tăng thêm trong tương lai. Khi thương mại trên biển tăng lên, CO₂Phát thải sẽ tăng theo bước với mức tiêu thụ năng lượng ngày càng tăng. Điều này có thể làm trầm trọng thêm xem bóng đá u23 hôm nay vấn đề môi trường cấp bách như tăng bão có thể gây ra sự chậm trễ cổng hoặc đình chỉ dịch vụ phà. Co₂Phát thải từ xem bóng đá u23 hôm nay tàu buôn chiếm khoảng 2% lượng khí thải toàn cầu và ngành vận tải phải làm nhiều hơn để bảo vệ môi trường. MOL cố gắng kiểm soát khí thải của xem bóng đá u23 hôm nay chất ô nhiễm thông qua xem bóng đá u23 hôm nay sáng kiến như áp dụng xem bóng đá u23 hôm nay công nghệ tiên tiến và hấp chậm.

Vào tháng 4 năm 2022, chúng tôi đã tiết lộ "một dặm phía trước" là khẩu hiệu công nghệ mới của chúng tôi với mục đích tăng cường tiến hóa kỹ thuật và bao gồm không chỉ "tàu", mà còn, theo nghĩa rộng hơn, "Biển". Để xem bóng đá u23 hôm nay cấu trúc tổ chức của chúng tôi để thúc đẩy đổi mới kỹ thuật, vui lòng nhấp vàoở đây.
Năm 2022, nhóm hoạt động hiệu quả chuyên dụng của chúng tôi tại trụ sở, chúng tôi đã thành lập một công ty mới ở Philippines, ECOMOL (hiện là Mol Enterprise (Philippines) Inc.), để thúc đẩy hoạt động hiệu quả (dự án Darwin). Dự án Darwin theo đuổi hoạt động tàu hiệu quả dựa trên ba trụ cột: hệ thống, tổ chức và quy trình, và giới thiệu xem bóng đá u23 hôm nay thiết bị tiết kiệm năng lượng hợp tác với xem bóng đá u23 hôm nay phòng thí nghiệm của Akishima (Mitsui Zosen Inc.) và Mol Techno Trade, Ltd.

Tác động khí quyển

CO₂khí thải (sự nóng lên toàn cầu)

Giảm tiêu thụ nhiên liệu (Dự án Darwin)
Phát triển công nghệ (phía trước một dặm)

link:Tầm nhìn xem đá bóng việt nam nhóm Mol,
Tầm nhìn cho chuyển đổi kỹ thuật và

Phát thải NOX / Phát thải Sox (ô nhiễm khí quyển)

Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu^*2
Phát triển công nghệ (SCR giảm NOx, Sox Scrubber, DPF*, v.v.)^*2
* pm (vật chất hạt) Hệ thống giảm

link:link xem bóng đá trực tiếp việt

tác động đại dương

ô nhiễm dầu / chất thải trên tàu (ô nhiễm đại dương)

Điều trị thích hợp^*3

link:Phương pháp tiếp cận bảo vệ môi trường biển

Nước / Sinh vật Ballast trên tàu (Đa dạng sinh học)

Phát triển công nghệ (Hệ thống xử lý nước dằn^*4/ Paint^*5, v.v.)

link:Phương pháp tiếp cận bảo vệ đa dạng sinh học

Tham khảo điều nàyDữ liệu bền xem bóng đá c1 | Tíbiên soạn cho thông tin về Mol Co₂khí thải.

Quy định môi trường khác nhau

xem bóng đá u23 hôm nay vấn đề liên quan đến tàu không nên được giải quyết bởi một quốc gia duy nhất, nhưng trên cơ sở quốc tế vì xem bóng đá u23 hôm nay tàu di chuyển khắp nơi trên thế giới. Công ước khung của Liên Hợp Quốc về biến đổi khí hậu chỉ đạo Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) nghiên cứu xem bóng đá u23 hôm nay biện pháp để giảm lượng khí thải GHG trong vận chuyển đại dương quốc tế. Hiện tại, xem bóng đá u23 hôm nay nghiên cứu IMO, thích nghi và đưa ra xem bóng đá u23 hôm nay quy định và quy định quốc tế khác nhau.

12178_12362

			~ 2021	2022	2023	2024	2025
đối phó với biến đổi khí hậu	EEDI [Phụ lục Marpol]		Giai đoạn 2	Giai đoạn 3
	EEXI [Phụ lục Marpol]				Áp dụng
	CII [Phụ lục Marpol]				con nuôi
	SEEMP [Phụ lục Marpol]		bắt buộc
	DCS [Phụ lục Marpol]		bắt buộc
	EU-MRV [Quy định (EU) 2015/757]		bắt buộc
	EU-ETS [Chỉ thị (EU) 2023/959]					Áp dụng
	Fueleu Hàng hải [Quy định (EU) 2023/1805]						Áp dụng
Phòng chống ô nhiễm không khí	Sox (oxit lưu huỳnh) PM (vật chất hạt) [Phụ lục Marpol]	Khu vực biển chung	Giới hạn nội dung lưu huỳnh 0,5%
	Sox (oxit lưu huỳnh) PM (vật chất hạt) [Phụ lục Marpol]	ECA	Giới hạn nội dung lưu huỳnh 0,1%
	NOX (oxit nitơ) [Phụ lục Marpol]	Khu vực biển chung	Quy định cấp II
	NOX (oxit nitơ) [Phụ lục Marpol]	ECA	Quy định cấp III
Bảo tồn môi trường biển và bảo vệ đa dạng sinh học	Phòng ngừa ô nhiễm bằng dầu, xem bóng đá u23 hôm nay chất lỏng độc hại và xem bóng đá u23 hôm nay chất có hại [Phụ lục Marpol I, ii, iii]		bắt buộc
	nước thải từ tàu [Phụ lục Marpol IV]		bắt buộc
	rác từ tàu [Phụ lục Marpol V]		bắt buộc
	Nước dằn [Hội nghị quản lý nước Ballast]		bắt buộc
	Biofouling [Hướng dẫn sinh học]		Hướng dẫn được thông qua năm 2011
	Cấm sử dụng xem bóng đá u23 hôm nay chất có hại được chỉ định trong xem bóng đá u23 hôm nay hệ thống chống fouling [Hội nghị AFS]		bắt buộc
	Tiếng ồn dưới nước		Thảo luận về tác động của tàu
	Tái chế tàu [Công ước tái chế tàu]		được thông qua năm 2009.				bắt buộc

Marpol: Công ước quốc tế về phòng chống ô nhiễm từ tàu. Đây là công ước quốc tế chính bao gồm phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển bởi xem bóng đá u23 hôm nay tàu từ xem bóng đá u23 hôm nay nguyên nhân hoạt động hoặc tình cờ. Nó bao gồm 6 phụ lục.

đối phó với biến đổi khí hậu

EEDI: Chỉ số thiết kế hiệu quả năng lượng. Được thông qua bởi IMO vào năm 2011. Đối với xem bóng đá u23 hôm nay tàu được giao sau tháng 7 năm 2015 (*), mức hiệu quả năng lượng tiêu chuẩn (lượng CO₂ion phát xạ trên mỗi tấn) được đặt cho mỗi tàu. Nó bắt đầu vào năm 2013, và mức hiệu quả năng lượng được thắt chặt tăng dần. xem bóng đá u23 hôm nay mục tiêu tốc độ giảm cho mỗi pha là pha 0 = 0%, Giai đoạn 1 = 10%, Giai đoạn 2 = 20%, Giai đoạn 3 = 30-50%.
(*) Một tàu
- Hợp đồng xây dựng được đặt vào hoặc sau ngày 1 tháng 1 năm 2013;
- Trong trường hợp không có hợp đồng xây dựng, khóa được đặt hoặc ở giai đoạn xây dựng tương tự vào hoặc sau ngày 1 tháng 7 năm 2013;
- Việc giao hàng vào hoặc sau ngày 1 tháng 7 năm 2015.
EEXI: Hiệu quả năng lượng Chỉ số tàu hiện có. Tương tự như quy định của EEDI cho xem bóng đá u23 hôm nay tàu mới, nó đòi hỏi phải cải thiện hiệu quả năng lượng cho xem bóng đá u23 hôm nay tàu hiện có. Nó được IMO áp dụng vào năm 2021 và sẽ được áp dụng từ năm 2023. Hiệu quả năng lượng tiêu chuẩn được đặt cho mỗi tàu. Đối với xem bóng đá u23 hôm nay tàu không đáp ứng mức tiêu chuẩn, xem bóng đá u23 hôm nay biện pháp để cải thiện hiệu quả nhiên liệu như hạn chế đầu ra động cơ và xem bóng đá u23 hôm nay thiết bị tiết kiệm năng lượng bổ sung là bắt buộc.
CII: Chỉ số cường độ carbon. Như với quy định EEXI, IMO đã được IMO thông qua vào năm 2021 và sẽ được áp dụng từ năm 2023. Giá trị hiệu quả năng lượng hàng năm được tính toán hàng năm từ kết quả hoạt động của xem bóng đá u23 hôm nay tàu riêng lẻ và xếp hạng của mỗi tàu được đánh giá trong năm giai đoạn từ A đến E.
SEEMP: Kế hoạch quản lý hiệu quả năng lượng của tàu. Được IMO thông qua vào năm 2012. Từ năm 2013, việc lựa chọn một phương pháp vận hành cho mỗi tàu để cải thiện hiệu quả năng lượng, tài liệu về kế hoạch hành động và áp dụng phương thức trên tàu là bắt buộc. SEEMP nhắm mục tiêu cả tàu mới và tàu hiện có.
DCS: Hệ thống thu thập dữ liệu. Được IMO thông qua vào năm 2016. Hệ thống này nhằm báo cáo dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu từ xem bóng đá u23 hôm nay tàu và công việc vận chuyển đến IMO, được giới thiệu vào năm 2019. Nó được sử dụng làm nguồn dữ liệu cho xem bóng đá u23 hôm nay chiến lược giảm phát thải IMO GHG, như đánh giá CII và giới thiệu xem bóng đá u23 hôm nay biện pháp dựa trên thị trường. Việc mở rộng phạm vi thu thập dữ liệu đang được xem xét trong IMO.
EU-MRV: 18815_19257
EU-ETS: EU-ES (Hệ thống giao dịch khí thải Liên minh châu Âu) là một hệ thống giao dịch phát thải GHG được giới thiệu ở khu vực châu Âu kể từ năm 2005 và ứng dụng của nó vào khu vực hàng hải bắt đầu vào tháng 1 năm 2024. Quốc gia được chỉ định bởi chính quyền EU. Việc không nộp cho phép theo thời hạn sẽ dẫn đến xem bóng đá u23 hôm nay hình phạt như tiền phạt và lệnh cấm chèo thuyền đến xem bóng đá u23 hôm nay cảng EU.
Fueleu Maritime: Quy định sẽ được giới thiệu tại xem bóng đá u23 hôm nay quốc gia thành viên EU/EEA từ năm 2025 để thúc đẩy việc khử cacbon của nhiên liệu được sử dụng trên tàu. Nó bao gồm ba điều khoản: một điều khoản thiết lập giới hạn cường độ GHG cho nhiên liệu được sử dụng trên tàu; một điều khoản yêu cầu sử dụng xem bóng đá u23 hôm nay nguồn năng lượng dựa trên bờ hoặc xem bóng đá u23 hôm nay công nghệ phát thải bằng không trong khi neo đậu trong cổng (chỉ dành cho tàu container và hành khách); và một điều khoản cho việc sử dụng nhiên liệu tái tạo có nguồn gốc phi sinh học (refnbo).

Phòng chống ô nhiễm không khí

Quy định phát thải Sox và PM: Hàm lượng lưu huỳnh trong dầu nhiên liệu được kiểm soát để giảm SOX và PM trong khí thải. Giới hạn SSulfur đã được thắt chặt dần dần. Giới hạn lưu huỳnh là 0,1% trong phát thải ở khu vực kiểm soát khí thải (ECA (*)) từ năm 2015 và 0,5% ở vùng biển TGENERA từ năm 2020.
Quy định phát thải NOx: NOX trong khí thải từ động cơ được điều khiển theo từng bước. Cấp I điều chỉnh mức phát thải theo định giá RPM, nhắm mục tiêu xem bóng đá u23 hôm nay video được xây dựng từ năm 2000 đến 2010. Cấp II yêu cầu xem bóng đá u23 hôm nay video được xây dựng vào năm 2011 hoặc sau đó để giảm thêm 15,5-21,8% so với mức I. Trong ECA (*), Cấp III áp dụng cho xem bóng đá u23 hôm nay video được tích hợp vào năm 2016 hoặc muộn hơn, yêu cầu giảm 80% so với cấp I.

(*) xem bóng đá u23 hôm nay khu vực biển do ECA chỉ định:
21447_21643

Quy định bảo vệ môi trường biển

Nước dằn Hội nghị quản lý: Nó nhằm mục đích ngăn chặn sự chuyển giao xuyên biên giới của xem bóng đá u23 hôm nay sinh vật biển nước ngoài qua nước dằn của xem bóng đá u23 hôm nay tàu. Nó đã được thông qua vào năm 2004 và dự kiến sẽ có hiệu lực vào tháng 9 năm 2017. xem bóng đá u23 hôm nay tàu được ủy quyền để lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn theo thời hạn cố định, trong vòng bảy năm kể từ ngày có hiệu lực dài nhất.
Hướng dẫn sinh học: Việc chuyển xem bóng đá u23 hôm nay loài thủy sản xâm lấn bằng tàu đã được xác định là mối đe dọa lớn đối với đa dạng sinh học. xem bóng đá u23 hôm nay hướng dẫn về kiểm soát và quản lý sinh học trên tàu để giảm thiểu việc chuyển xem bóng đá u23 hôm nay loài thủy sản xâm lấn đã được IMO áp dụng vào năm 2011 và được sửa đổi vào tháng 7 năm 2023.
Hội nghị AFS: Cấm sử dụng xem bóng đá u23 hôm nay sản phẩm có chứa xem bóng đá u23 hôm nay hợp chất organotin trong xem bóng đá u23 hôm nay loại sơn chống đông dưới đáy tàu được sử dụng để ngăn chặn xem bóng đá u23 hôm nay sinh vật biển tuân thủ HULS để bảo vệ môi trường biển và sức khỏe con người. Được thông qua bởi IMO vào năm 2001.
Công ước tái chế tàu: Nó nhằm mục đích ngăn ngừa tai nạn tại nơi làm việc và ô nhiễm môi trường trong tái chế tàu. Nó đã được thông qua vào năm 2009, và sẽ có hiệu lực 24 tháng sau khi xem bóng đá u23 hôm nay yêu cầu được thỏa mãn (dự kiến có hiệu lực vào tháng 6 năm 2025). Nó đặt xem bóng đá u23 hôm nay tiêu chuẩn cho xem bóng đá u23 hôm nay cơ sở tái chế tàu và xem bóng đá u23 hôm nay quy trình tái chế, và yêu cầu xem bóng đá u23 hôm nay tàu để tạo, duy trì và cập nhật một danh sách hàng tồn kho xem bóng đá u23 hôm nay chất nguy hiểm trên tàu.