xem bóng đá c17148_7262
7264_7338

ngày 20 tháng 9 năm 2023

Tokyo-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (xem bóng đá c1; Chủ tịch & Giám đốc điều hành: Takeshi Hashimoto) hôm nay đã thông báo rằng vào ngày 11 tháng 9 năm 2023, công ty nhóm của nó xem bóng đá c1 Drybulk Ltd. Fukushima-shi, tỉnh Hiroshima) đã ký một thỏa thuận cơ bản về điều lệ thời gian cho một hãng vận tải nhiên liệu kép metanol mới (lưu ý 1) được đặt hàng và sở hữu bởi Kambara Kisen. Tàu dự kiến ​​sẽ được giao vào năm 2027.

Tàu được thiết kế để sử dụng e-methaneol được sản xuất chủ yếu bằng cách tổng hợp co₂và hydro được sản xuất bằng cách sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo và sinh học-methanol có nguồn gốc từ khí sinh học. Việc sử dụng metanol có nguồn gốc từ nguyên liệu thô không hóa thạch làm giảm đáng kể lượng khí thải GHG (chú thích 2), so với các tàu thông thường có kích thước dầu nặng và kích thước tương tự.

Thiết kế của tàu tối đa hóa không gian hàng hóa trong khi đảm bảo đủ công suất bể metanol để cho phép khoảng cách điều hướng cần thiết giả định các tuyến đường khác nhau, đồng thời tối đa hóa không gian hàng hóa. Tàu dự kiến ​​sẽ phục vụ chủ yếu trong việc vận chuyển nhiên liệu sinh khối từ bờ biển phía đông Bắc Mỹ đến Châu Âu và Hoa Kỳ và trong khu vực Thái Bình Dương, cũng như ngũ cốc từ Bờ Đông Nam Mỹ và Bờ biển Hoa Kỳ đến Châu Âu và Viễn Đông.

xem bóng đá c1 đã thiết lập "Tầm nhìn môi trường nhóm xem bóng đá c1 2.2"và đặt mục tiêu đạt được khí thải nhà kính không có ròng (GHG) vào năm 2050. Để đảm bảo khả năng cần thiết, không chỉ về mặt kế hoạch của đội tàu nhiên liệu kép metanol, mà còn trong việc mua sắm nhiên liệu metanol thấp và khử cacbon.

xem bóng đá c1 Group và Kambara Kisen giới thiệu các nhà mạng số lượng lớn nhiên liệu kép metanol ở giai đoạn đầu, sẽ đóng một vai trò trong các sáng kiến ​​của xã hội nói chung để đạt được sự khử cacbon thông qua quyền sở hữu, quản lý an toàn và vận hành các tàu sáng tạo này.

(Lưu ý 1) Tàu sẽ có động cơ chính kết hợp nhiên liệu kép có thể chạy trên metanol hoặc dầu nặng làm nhiên liệu dự phòng.
(Lưu ý 2) Trên cơ sở vòng đời từ sản xuất nhiên liệu đến tiêu thụ.

[Đề cương hợp đồng người điều khiển thời gian]

SHIPOWNER	Kambara Kisen hoàn toàn thuộc sở hữu công ty con
Charterer	xem bóng đá c1 Drybulk Ltd.
Thời gian điều lệ	2027 -

10596_10658

LOA	Khoảng 200 m
chiều rộng	Khoảng 32,25 m
Dự thảo	Khoảng 13,80 m
Deadweight	Khoảng 65.700 MT
Nắm giữ công suất	Khoảng 81.500m3
Nhà máy đóng tàu	Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd.

---

xem bóng đá c1 Group 5Các vấn đề về tính bền vững
Nhóm xem bóng đá c1 xác định "các vấn đề bền vững" (tính vật chất) là vấn đề chính của chúng tôi để tăng trưởng bền vững với xã hội thông qua việc thực hiện tầm nhìn của nhóm.
Chúng tôi dự đoán sáng kiến ​​này sẽ đóng góp đặc biệt cho việc thực hiện "Bảo tồn môi trường cho Môi trường hàng hải và toàn cầu-" và "Đổi mới -Nnovation để phát triển công nghệ biển-".