nhà cung cấp dịch vụ xem trực tiếp bóng đá xoilacNohshu Maru

ngày 11 tháng 1 năm 2019

Tokyo-Mitsui OSK Lines, Ltd (Mol; Chủ tịch & Giám đốc điều hành: Junichiro Ikeda) hôm nay đã công bố việc đặt tên cho một hãng vận tải xem trực tiếp bóng đá xoilac được đặt hàng bởi một JV của Mol và Jera Co, Inc Công trình máy móc của Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (MHI; Chủ tịch: Shunichi Miyanaga; Trụ sở: Minato-Ku, Tokyo) Tàu mới sẽ phục vụ Jera

Trong số những người trong sự kiện có Chubu Electric Power Co, Inc Chủ tịch Satoru Katsuno, người đã đặt tên xem trực tiếp bóng đá xoilac con tàu làNohshu Maru, sau đó vợ anh ta cắt dây

TheNohshu Marulà tàu thứ hai để mol có tính năng phát triển MHISayaringo[Saya(PEA)-Ringo(Apple)] Bể chở hàng (Lưu ý 2)

Nó cũng điều chỉnh công nghệ hiện đại của MHI-động cơ đẩy hơi nước và động cơ hơi của trục kép lai (giai đoạn) (lưu ý 3) Đây là một thiết kế thân thiện với môi trường, vượt trội về mặt kinh tế, đạt được sự giảm thêm chi phí nhiên liệu trong khi giảm thiểu CO₂khí thải

Tàu sẽ vận chuyển xem trực tiếp bóng đá xoilac mà Jera mua từ Dự án Freeport xem trực tiếp bóng đá xoilac ở Hoa Kỳ và các nhà cung cấp khác

Nhóm Mol dựa trên hàng thập kỷ kinh nghiệm và bí quyết của mình với tư cách là chủ sở hữu và công ty quản lý xem trực tiếp bóng đá xoilac hàng đầu thế giới, và làm việc tích cực để cung cấp các dịch vụ vận chuyển xem trực tiếp bóng đá xoilac chất lượng cao, an toàn cho khách hàng

[phác thảoNohshu Maru]

(1) Độ dài	297,5m
(2) chiều rộng	4894m
(3) Dự thảo	12,9m
(4) xem trực tiếp bóng đá xoilac Tank	Moss hệ thống bể hình cầu kéo dài độc lập (có nắp bể liên tục)
(5) trọng tải nặng	149,367 tấn
(6) Công suất xe tăng	Khoảng 177300m3(*) (*) Công suất tải thực tế trong tổng công suất bể xem trực tiếp bóng đá xoilac 180000m3
(7) Động cơ chính	Tua bin hơi nước nóng, động cơ đẩy điện
(8) Tốc độ	19,5 hải lý
(9) Nhà máy đóng tàu	Mitsubishi Shipbuilding Co, Ltd (Chủ tịch: Koji Okura; Trụ sở: Yokohama-Shi, tỉnh Kanagawa)
(10) Công ty quản lý tàu	Mitsui OSK Lines, Ltd

(Lưu ý 1)
Cổ đông: Jera 50%, mol 50%

(Lưu ý 2)
Các bể riêng lẻ trông giống như táo, với các bán cầu phía trên lớn hơn so với bán cầu dưới Các xe tăng nằm dưới vỏ bọc liên tục trông giống như một quả hạt đậu Thiết kế này tối đa hóa công suất hàng hóa và nắp giúp cung cấp thêm sức mạnh thân tàu trong khi giảm trọng lượng, từ đó tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí vận chuyển

(Lưu ý 3)
Một hệ thống đẩy kết hợp hệ thống tuabin hơi nước, làm nóng lại và sử dụng hơi nước được sử dụng một lần trong tuabin, với hệ thống đẩy động cơ diesel nhiên liệu kép
Nó cải thiện hiệu quả nhiệt bằng cách thu hồi nhiệt khí thải do hệ thống đẩy, chạy trên dầu khí và khí đốt tự nhiên