- JP
- en
nhà cung cấp dịch vụ xem trực tiếp bóng đá xoilac khí Osaka có tênxem trực tiếp bóng đá xoilac
ngày 26 tháng 10 năm 2018
Tokyo-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (Mol; Chủ tịch & Giám đốc điều hành: Junichiro Ikeda) hôm nay đã thông báo rằng vào ngày 25 tháng 10, một buổi lễ đặt tên cho một hãng vận tải xem trực tiếp bóng đá xoilac Osaka Gas Co., Ltd. Chủ tịch: Shunichi Miyanaga; Tàu được đặt hàng bởi công ty con thuộc sở hữu của Mol-X lng Shipkenting S.A.,
Tàu được đặt tên làxem trực tiếp bóng đá xoilacbởi Chủ tịch Gas Honjo của Osaka, và sợi dây đã bị vợ cắt.
Thiết kế thân tàu có tính năng Sayaredo [Saya (PEA) -Ringo (Apple)], trong đó các xe tăng riêng lẻ trông giống như táo, với các bán cầu trên lớn hơn bán cầu dưới. Các xe tăng nằm dưới vỏ bọc liên tục trông giống như một quả hạt đậu. Thiết kế này tối đa hóa công suất hàng hóa và nắp giúp cung cấp thêm sức mạnh thân tàu trong khi giảm trọng lượng, từ đó tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí vận chuyển.
Tàu điều chỉnh một lớp động cơ tuabin hơi nước mới, làm nóng lại và sử dụng hơi nước được sử dụng một lần trong tuabin. Nó có công nghệ tiên tiến của MHI trong hệ thống động cơ đẩy hơi nước và động cơ hơi (giai đoạn) (lưu ý) của MHIRD, kết hợp với hệ thống đẩy điện diesel nhiên liệu kép. Đây là một thiết kế thân thiện với môi trường, vượt trội về mặt kinh tế, đạt được thêm chi phí nhiên liệu trong khi giảm thiểu CO2khí thải.
Tàu sẽ vận chuyển xem trực tiếp bóng đá xoilac rằng việc mua khí Osaka từ dự án Freeport xem trực tiếp bóng đá xoilac ở Hoa Kỳ và các nhà cung cấp khác.
Nhóm Mol dựa trên nhiều thập kỷ kinh nghiệm và bí quyết với tư cách là chủ sở hữu và công ty quản lý xem trực tiếp bóng đá xoilac hàng đầu thế giới, và hoạt động mạnh mẽ để cung cấp dịch vụ vận chuyển xem trực tiếp bóng đá xoilac giá trị gia tăng phù hợp với nhu cầu của khách hàng, bao gồm cả công ty điện và khí gas tại Nhật Bản.
[phác thảoxem trực tiếp bóng đá xoilac]
| length | 297,5m |
|---|---|
| chiều rộng | 48.94m |
| DRAFT | 12,9m |
| xem trực tiếp bóng đá xoilac Tank | Moss Hệ thống bể hình cầu kéo dài độc lập (có nắp bể liên tục) |
| trọng tải chết chóc | 149.367 tấn |
| Công suất xe tăng | 180.000m3(*) (*) Khả năng tải thực tế: 177.300m3 |
| Động cơ chính | Tua bin hơi nước nóng, động cơ đẩy điện |
| Speed | 19,5 hải lý |
| Nhà máy đóng tàu | Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. (Chủ tịch: Koji Okura; Trụ sở: Yokohama-Shi, tỉnh Kanagawa) |
| Công ty quản lý tàu | Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. |
(Lưu ý)
Hiệu suất nhiệt tăng lên bằng cách thu thập nhiệt được sản xuất từ khí thải của động cơ đẩy điện diesel nhiên liệu kép, chạy trên khí đốt tự nhiên và dầu nặng.