xem tỷ lệ cá cược bóng đá bắt đầu kiểm tra trình diễn trên bờ mới trên bờ
- được phát triển cùng với MES, có thể giúp giảm CO₂khí thải -

ngày 03 tháng 7 năm 2013

Tokyo-Mitsui OSK Lines, Ltd (xem tỷ lệ cá cược bóng đá; Chủ tịch: Koichi Muto) hôm nay đã công bố bắt đầu một bài kiểm tra trình diễn trên bờ của một giàn chèo thuyền nguyên mẫu mới (Ảnh 1) có tiềm năng lớn để giảm Co₂Phát thải từ các tàu Các thử nghiệm về "Sức mạnh hỗ trợ sức mạnh" bắt đầu tại Mitsui Engineering & Shipbuilding Co, Ltd (MES) OITA hoạt động vào tháng trước

xem tỷ lệ cá cược bóng đá, Mes (Chủ tịch: Takao Tanaka), Phòng thí nghiệm Akishima (Mitsui Zosen) Inc đủ để sử dụng trên một tàu thực tế

Cánh buồm hỗ trợ sức mạnh cung cấp lực đẩy bổ sung cho tàu bằng cách sử dụng lực nâng của gió ngược, tương tự như cánh của máy bay và kéo từ đuôi

Số lượng các giàn khoan được sử dụng trên tàu sẽ được điều chỉnh dựa trên thang đo của tàu và CO₂Mục tiêu giảm, do đó tối ưu hóa hệ thống cho các tàu riêng lẻ Mục tiêu là cài đặt giàn khoan mà không thực hiện các thay đổi thiết kế lớn cho các tàu hiện có, đồng thời giảm Co₂khí thải 2-5%

Thông qua bài kiểm tra trình diễn trên bờ này, xem tỷ lệ cá cược bóng đá sẽ kiểm tra hiệu suất và độ bền của thiết bị và điều chỉnh thiết bị để sử dụng trên các tàu thực tế

Sáng kiến này phản ánh nỗ lực của xem tỷ lệ cá cược bóng đá nhằm giảm CO₂Phát thải là một trong những chiến lược môi trường trong kế hoạch quản lý một năm của mình năm 2013 Công ty có lập trường chủ động trong việc giới thiệu các công nghệ khác nhau sẽ làm giảm khả năng đốt cháy các hoạt động kinh doanh của mình

Thông số kỹ thuật của hỗ trợ sức mạnh

Chiều cao tổng thể	: 27,5m	chiều cao buồm	: 200m
chiều rộng cánh buồm	: 100m	Vùng buồm	: 200m2
tổng trọng lượng	: khoảng 60 tấn	Hệ thống ổ đĩa	: thủy lực

Đặc điểm của hỗ trợ sức mạnh

• Độ bền vượt trội với đơn vị chính của hợp kim nhôm và cột thép và hệ thống truyền động
• Góc chèo thuyền có thể được điều khiển tự động để đạt được lực đẩy tối đa theo hướng gió, tốc độ gió, tốc độ tàu và hướng cung
• phần dưới của cột uốn cong để giàn khoan có thể bị đình trệ trong điều kiện thời tiết bất lợi hoặc khi gió bình tĩnh (ảnh 2) Điều này giảm thiểu hiệu ứng hoạt động của tàu khi hệ thống không được sử dụng

Chương trình "R & D chung của ClassNK với các ngành công nghiệp và đối tác học thuật" đã hỗ trợ các nỗ lực nghiên cứu và phát triển của Power Assist