xem trực tiếp bóng đá việt nam gặp thái lan

ngày 29 tháng 6 năm 2012

Tokyo-Mitsui OSK Lines, Ltd (Mol; Chủ tịch: Koichi Muto) hôm nay đã công bố việc ký hợp đồng dài hạn cho hai nhà mạng tự nhiên hóa lỏng (LNG) mới với Kansai Electric Power Inc (Chủ tịch: Makoto Yagi) Đồng thời, Mol đã ký kết các hợp đồng để xây dựng các tàu Kawasaki Heavy Industries, Ltd (Chủ tịch: Satoshi Hasegawa) và Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (Chủ tịch: Hideaki Omiya)

Các tàu dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2016 và 2017 Mol sẽ quản lý và vận hành các tàu, trong đó vận chuyển LNG cho năng lượng điện Kansai

Tàu đầu tiên là nhà cung cấp dịch vụ rêu với 164700m3Công suất bể hàng hóa, dựa trên một thiết kế mới từ Kawasaki Heavy Industries Nó sẽ là con tàu lớn nhất trong lớp xem trực tiếp bóng đá việt nam gặp thái lan nó có thể đi qua Kênh đào Panama mở rộng được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2014, trong khi vẫn duy trì kích thước thân tàu cho phép nó gọi tại các thiết bị đầu cuối LNG lớn trên toàn thế giới

Tàu thứ hai có 155300m3Công suất xe tăng hàng hóa xem trực tiếp bóng đá việt nam gặp thái lan lớp, và là một trong những nhà mạng Sayaendo được phát triển bởi Mitsubishi Heavy Industries, có vỏ liên tục trên bốn xe tăng hình cầu kiểu rêu Vỏ liên tục hình POPOPOD được tích hợp với thân tàu xem trực tiếp bóng đá việt nam gặp thái lan con tàu, đạt được giảm cân trong khi vẫn duy trì độ cứng xem trực tiếp bóng đá việt nam gặp thái lan thân tàu tổng thể Điều này sẽ tăng hiệu quả nhiên liệu

Cả hai tàu đều áp dụng một động cơ tuabin hơi nước mới để sử dụng lại hơi nước để sưởi ấm Điều này cũng sẽ làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu Chúng cũng có một hệ thống cách nhiệt nhiệt nâng cao cung cấp tỷ lệ phân tán LNG thấp nhất - 0,08% - xem trực tiếp bóng đá việt nam gặp thái lan bất kỳ nhà mạng LNG nào trên thế giới Thiết kế tiên tiến, thân thiện với môi trường xem trực tiếp bóng đá việt nam gặp thái lan nó cũng có hiệu quả kiểm soát khí đốt dư thừa

Phác thảo xem trực tiếp bóng đá việt nam gặp thái lan nhà mạng LNG mới

Tàu 1
Độ dài: khoảng 2930m
Hơi thở: 48,90m
Dự thảo: 11,92m
LNG TAIN: Kiểu hình cầu độc lập kiểu rêu kéo dài
Công suất xe tăng hàng hóa: 164700m3
Công suất: Khoảng 79100 MT
Động cơ chính: Hệ thống tuabin hơi nước nóng
Tốc độ: 19,5 hải lý
Nhà máy đóng tàu: Kawasaki Heavy Industries, Ltd
Công ty quản lý tàu: Mitsui OSK Lines, Ltd
Năm ra mắt: 2016
Tên tàu: TBD
tàu 2
Độ dài: khoảng 2880m
Hơi thở: 48,94m
Dự thảo: 11,55m
LNG Tank: Kiểu hình cầu độc lập kiểu rêu kéo dài
Công suất xe tăng hàng hóa: 155300m3
Công suất: Khoảng 75000 MT
Động cơ chính: Hệ thống tuabin hơi nước hâm nóng
Tốc độ: 19,5 hải lý
Nhà máy đóng tàu: Mitsubishi Heavy Industries, Ltd
Công ty quản lý tàu: Mitsui OSK Lines, Ltd
Năm ra mắt: 2017
Tên tàu: TBD