xem bóng đá tốc độ cao7041_7097
Để phục vụ dịch vụ Bắc Trung Quốc-Europe

ngày 13 tháng 6 năm 2007

7248_7535

Là một phần của sự tập trung tiếp tục của xem bóng đá tốc độ cao vào an toàn và tác động môi trường của tàu, con tàu mới đã được trang bị các công nghệ mới nhất ảnh hưởng đến các lĩnh vực hiệu suất. Việc tạo xem bóng đá tốc độ cao là thùng chứa đầu tiên được chế tạo bằng thép cấp E có độ bền cao (YP460MPA → 47 kgf/mm2) để đảm bảo tính toàn vẹn của thân tàu. Con tàu cũng sẽ sử dụng động cơ Mitsubishi-Wartsila RT-Flex96C, được thiết kế để duy trì điện tử hiệu suất phun nhiên liệu tối ưu ở tất cả các tốc độ động cơ. Động cơ chính 11 xi lanh này được thiết kế để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và kiểm soát khí thải NOx và bồ hóng (PM) một cách hiệu quả trong khi hoạt động với tốc độ dịch vụ cao 25,25 hải lý/giờ.

phác thảo "tạo ra xem bóng đá tốc độ cao"

chết chóc : xấp xỉ. 89.370 MT
Chiều dài tổng thể : xấp xỉ. 316 m
chiều rộng : xấp xỉ. 45,6 m
Dự thảo : xấp xỉ. 14,5 m
Động cơ chính : Mitsubishi-Wartsila 11RT-Flex96C
Nhà máy đóng tàu : Mitsubishi Heavy Industries, Co., Ltd., Nagasaki Shipyard

Tham gia Bắc Trung Quốc - Dịch vụ Châu Âu

Vào tháng 7, xem bóng đá tốc độ cao sẽ có dịch vụ Bắc Trung Quốc- Châu Âu bằng cách tham gia dịch vụ hiện tại của CMA-CGM với tư cách là một nhà điều hành tàu. Dịch vụ này (được đặt tên là "NCE" của xem bóng đá tốc độ cao và "Fal1" bởi CMA-CGM) liên kết trực tiếp các cảng chính ở miền bắc Trung Quốc, nơi thị trường đang mở rộng với tốc độ 27% mỗi năm vào năm 2006 và các cảng lớn ở châu Âu. Sau khi tham gia của xem bóng đá tốc độ cao, dịch vụ này sẽ được vận hành với "Sáng tạo" 8.100teus mới của xem bóng đá tốc độ cao và 8 tàu của CMA-CGM.

xem bóng đá tốc độ cao hiện có sáu tuyến đường châu Á, cho phép công ty phù hợp với khối lượng thương mại tăng và cung cấp dịch vụ chất lượng cao hơn.

xoay

9548_9820

Bắt đầu dịch vụ

Sáng tạo xem bóng đá tốc độ cao, Khởi hành Dalian vào Chủ nhật, ngày 15 tháng 7 năm 2007